El concejal Manuel Sarmiento recus\u00f3 al alcalde Enrique Pe\u00f1alosa por conflicto de intereses, en concordancia con el C\u00f3digo de Procedimiento Administrativo y de lo Contencioso Administrativo, para tomar decisiones trascendentales sobre el transporte p\u00fablico de Bogot\u00e1, dada la colisi\u00f3n que puede existir entre el beneficio general de la ciudad y el inter\u00e9s particular del doctor Pe\u00f1alosa por su relaci\u00f3n estrecha -como miembro de la junta de directores y presidente de la misma por varios a\u00f1os- del Instituto para el Desarrollo de Pol\u00edticas para el Transporte (ITDP por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n
\u201cEsta organizaci\u00f3n que promueve sistemas tipo BRT (TransMilenio) por todo el mundo, tiene el prop\u00f3sito de convencer a gobiernos nacionales y municipales para que se escojan estos por encima de los metros pesados\u201d, asegur\u00f3 el concejal Sarmiento y agreg\u00f3, que seg\u00fan el sitio web del ITDP, \u201chasta el 8 de enero de este a\u00f1o, el alcalde Pe\u00f1alosa segu\u00eda siendo el Presidente de la organizaci\u00f3n\u201d. El ITDP le pag\u00f3 durante buen tiempo centenares de miles de d\u00f3lares para hacer la promoci\u00f3n global, mercadeando como muestra, especialmente para pa\u00edses en v\u00eda de desarrollo, el Transmilenio de Bogot\u00e1.<\/p>\n
A esto se suma que parte de los recursos con que se financia el ITDP y con los que cubre sus gastos promocionales provienen, entre otras, de fundaciones como Ford, Rockefeller, y Hewlett Packard y de la Fundaci\u00f3n de Volvo, siendo precisamente Volvo una de las empresas que controla una buena parte del mercado de los automotores articulados y biarticulados. Es decir, que cada \u00e9xito del ITDP eventualmente representa la venta efectiva de cientos de buses \u2013como los rojos que hoy existen en Bogot\u00e1- en los lugares donde se implementa el sistema.<\/p>\n
El concejal Manuel Sarmiento tambi\u00e9n se refiri\u00f3, entre varios otros aspectos, a la innegable amistad del alcalde Pe\u00f1alosa con Walter Hook, quien fue director ejecutivo del ITDP y actualmente, es Vicepresidente de la firma BRT Planning International. Esta compa\u00f1\u00eda se especializa en planificar, dise\u00f1ar e implementar sistemas BRT (TransMilenio), por lo que definiciones sobre el transporte p\u00fablico en Bogot\u00e1 podr\u00edan representarle nuevas fuentes de lucro<\/p>\n
Ante los evidentes hechos, el concejal Sarmiento reiter\u00f3 que estos marcados intereses personales del alcalde Enrique Pe\u00f1alosa y sus apretados v\u00ednculos en torno al conglomerado internacional que rodea a las firmas y agentes afines a los BRT, afectan su imparcialidad, transparencia y objetividad, y pidi\u00f3 que, para todos los asuntos relacionados con el sistema masivo de transporte p\u00fablico de la Capital, tramite su impedimento y solicite la designaci\u00f3n de un Alcalde Ad Hoc.<\/p>\n
Nota: si desea conocer el texto completo de la recusaci\u00f3n puede encontrarlo en: http:\/\/manuelsarmiento.com\/recusacion-para-participar-en-decisiones-sobre-transmilenio-la-primera-linea-de-metro-y-demas-sistemas-ferreos\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El concejal Manuel Sarmiento recus\u00f3 al alcalde Enrique Pe\u00f1alosa por conflicto de intereses, en concordancia con el C\u00f3digo de Procedimiento Administrativo y de lo Contencioso Administrativo, para tomar decisiones trascendentales sobre el transporte p\u00fablico de Bogot\u00e1, dada la colisi\u00f3n que puede existir entre el beneficio general de la ciudad y el inter\u00e9s particular del doctor […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-9973","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-temas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9973\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}