Con una verdadera avalancha de anuncios, el gobierno nacional y especialmente desde la Vicepresidencia de la Rep\u00fablica, se ha estado perorando que la malla vial del Meta, que incluye las dobles calzadas Villavicencio \u2013Acac\u00edas, Villavicencio \u2013 Apiay, Villavicencio \u2013Puente amarillo en la v\u00eda a Restrepo y la pavimentaci\u00f3n entre Puerto Gait\u00e1n y Puente Arimena y el puente t\u00fanel que conecte la v\u00eda a Bogot\u00e1 con el puente del Gal\u00e1n sobre el ca\u00f1o Parrado, ser\u00e1n construidas por el sistema de Alianzas P\u00fablico Privadas (APP), para lo cual el grupo Odinsa, el mismo que a\u00fan no concluye la remodelaci\u00f3n del aeropuerto El Dorado en Bogot\u00e1, ya estructur\u00f3 la propuesta.<\/p>\n
De igual manera la doble v\u00eda entre Chirajara y Villavicencio se construir\u00e1 por el mismo sistema y Corficolombiana del grupo Aval, (m\u00e1s negocios para el \u201cNuevo llanero\u201d Sarmiento Angulo), est\u00e1 en primera l\u00ednea con la respectiva oferta. El total de las dos obras valdr\u00e1, sin adiciones debidamente previstas en la ley, 6.9 billones de pesos<\/p>\n
Al tenor de la ley 1508 de 2012, \u201cLas Asociaciones P\u00fablico Privadas son un instrumento de vinculaci\u00f3n de Capital privado, que se materializan en un contrato entre una entidad estatal y una persona natural o jur\u00eddica de derecho privado, para la provisi\u00f3n de bienes p\u00fablicos y de sus servicios relacionados, que involucra la retenci\u00f3n y transferencia, riesgos entre las partes y mecanismos de pago, relacionados con la disponibilidad y el nivel de servicio de la infraestructura y\/o servicio. \u201cy agrega dicha ley \u201cEn estos contratos se retribuir\u00e1 la actividad con el derecho a la explotaci\u00f3n econ\u00f3mica de la infraestructura o servicio, en las condiciones que se pacte, por el tiempo que se acuerde, con aportes del Estado cuando la naturaleza del proyecto lo requiera.\u201d El 20% del costo de estas obras deber\u00e1 ser aportado con dineros de la naci\u00f3n, dentro de los cuales se puede incluir los provenientes de regal\u00edas.<\/p>\n
Vargas Lleras que cacarea como si pusiera una docena de huevos cuando solo pone uno, pendiente a\u00fan de cumplir con la promesa de las cien mil casa gratis, no le cuenta a los Llaneros que estos tendr\u00e1n que pagar por la v\u00eda de los peajes el costo de estas obras; en este sentido nada cambia la modalidad tan publicitada de lo que venimos padeciendo los colombianos con esta modalidad: tenemos los peajes m\u00e1s caros del mundo, al tener que pagar 355 pesos por kilometro recorrido entre la capital del Rep\u00fablica y la del Meta, costo que se triplica cuando se trata de automotores de carga, comparados con los 24 pesos correspondientes que se paga en Ecuador, se entiende por qu\u00e9 Colombia no compite ni con pa\u00edses de menor riqueza que el nuestro. Peor es posible: esto aumentar\u00e1 con la nueva obra.<\/p>\n
Definitivamente poco tienen que agradecer los metenses a los dos gobiernos de Santos: primero se \u201craponea\u201d las regal\u00edas y ahora nos pone a pagar a alt\u00edsimo costo las obras requeridas en la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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