Al prop\u00f3sito de la administraci\u00f3n del alcalde Enrique V\u00e1squez, de adjudicar en un solo contrato las obras por valorizaci\u00f3n, le han surgido voces opuestas reclamando que esos contratos sean para la ingenier\u00eda de la regi\u00f3n, sus profesionales y proveedores. Con esta certeza han obrado el peri\u00f3dico LaTarde, el Comit\u00e9 Intergremial, la Asociaci\u00f3n de Ingenieros de Risaralda, AIR y la Corporaci\u00f3n Vig\u00eda C\u00edvica, entre otros.<\/p>\n
Lo que pretende entregar la alcald\u00eda mediante un \u201ccontrato sastre\u201d, a la medida de una trasnacional, son obras por $53.000 millones. Se presume que la favorecida podr\u00eda ser Cemex, que ya demostr\u00f3 Daniel Silva del Comit\u00e9 Dignidad C\u00edvica, ha estado vinculada en el tema de obras con la actual alcald\u00eda mediante una Alianza P\u00fablico Privada, APP, para estudios de obras viales financiadas por valorizaci\u00f3n, propuesta que fue remitida al alcalde V\u00e1squez con car\u00e1cter confidencial. Sobre Cemex debe saberse, es la transnacional asociada a los da\u00f1os del \u2018relleno fluido\u2019 en las losas de la troncal Autonorte en Bogot\u00e1. Desde el 2004 ofreci\u00f3 \u201carreglar por las buenas\u201d, y transcurrida una d\u00e9cada, sigue sin resolverse (http:\/\/bit.ly\/1D3IyAy).<\/p>\n
\u00c9ste problema corresponde a pol\u00edticas oficiales, dise\u00f1adas para concentrar las obras civiles en monopolios de la construcci\u00f3n preferiblemente transnacionales. Medidas que en opini\u00f3n del Dr. Juan Mart\u00edn Caicedo, Presidente Ejecutivo de la C\u00e1mara Colombiana de Infraestructura: generan el \u2018marchitamiento paulatino de las pymes de la ingenier\u00eda colombiana\u2026 Los requisitos financieros y de experiencia son para ellas de costoso e imposible cumplimiento, y por ende las excluyen de los procesos licitatorios\u2019. (Las pymes de Ingenier\u00eda. -El Tiempo, Mayo de 2012). Cabr\u00eda agregar que la pol\u00edtica de compras p\u00fablicas qued\u00f3 sometida cuando en el TLC las constructoras extranjeras lograron que les den trato nacional (Ley 1510 de 2013).<\/p>\n
De manera que lo sucedido en Pereira es la puesta en pr\u00e1ctica de la pol\u00edtica nacional, orquestada con congresistas afines a las administraciones locales que encuentran fruct\u00edfero contratar con los gigantes de la construcci\u00f3n y sus socios bancarios. Por ese camino marchan las APP, que son de inversi\u00f3n p\u00fablica pero ganancias privadas.<\/p>\n
De ah\u00ed que es loable el rechazo de la ingenier\u00eda risaraldense al monopolio y la contrataci\u00f3n a dedo. Hay que eliminar la pol\u00edtica de \u201cpliegos sastre\u201d. El gobierno deber\u00eda brindar una pol\u00edtica de cr\u00e9dito especializado para la ingenier\u00eda nacional. Discutir si cada peso debe pasar por fiducias; es improductivo que en el sector haya que saber m\u00e1s de flujos de capital que de ingenier\u00eda; no someterlos al desmonte de los anticipos, que con el fallido pretexto de perseguir corruptos, atent\u00f3 contra la ingenier\u00eda nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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