Ser\u00eda falta de sind\u00e9resis, cuando se habla de un sistema capitalista, soslayar la importancia del sector privado en la acumulaci\u00f3n de riqueza nacional para el desarrollo econ\u00f3mico, productivo y tecnol\u00f3gico de un pa\u00eds. Ese sector exige garant\u00edas para su participaci\u00f3n, con el fin de obtener grandes utilidades. Una de las razones del atraso de Colombia es que nos convirtieron en exportadores de capitales, que se han fugado mediante diversas formas: deuda externa con los par\u00e1metros de la banca multilateral, Inversi\u00f3n Extranjera Directa no controlada, alt\u00edsimas utilidades a empresas y monopolios extranjeros, bajas tarifas de regal\u00edas, elevado margen de ganancias para el sistema financiero \u2013captaciones a bajo y colocaciones a alto inter\u00e9s y caras comisiones\u2013, venta de materias primas a bajo precio, mano de obra barata y una institucionalizada corrupci\u00f3n. Por eso se resaltan las probabilidades de que el capital privado tenga sectores en los cuales invertir; sin embargo, existen otros sectores estrat\u00e9gicos que deben ser de exclusividad del Estado.<\/p>\n
La colonial concesi\u00f3n, redescubierta en nuestro pa\u00eds en la \u00faltima d\u00e9cada del siglo pasado, nos est\u00e1 dejando en claro c\u00f3mo el capital privado \u2013especialmente transnacional\u2013 ha llegado con la rapacidad que lo caracteriza a saquear nuestra Naci\u00f3n, generando miseria, pobreza y desempleo estructural, temas que el gobierno se esfuerza por maquillar. En t\u00e9rminos generales, es todo el modelo neoliberal el que establece ejes con ese objetivo: saquear el patrimonio p\u00fablico y obtener \u2013al precio que sea\u2013 sus ping\u00fces utilidades, engrasando a funcionarios p\u00fablicos pervertidos. Ese \u201ca cualquier precio\u201d vale para ganarse licitaciones y sacar el mayor beneficio con el m\u00ednimo esfuerzo. Por eso antes de licitar una concesi\u00f3n se contrata a un ej\u00e9rcito de abogados por encima de profesionales o trabajadores especializados.<\/p>\n
Son c\u00e9lebres los p\u00e9simos negocios con concesionarios que incluso siguen operando con la Naci\u00f3n. Como ejemplos est\u00e1n los fracasos de concesiones viales, dobles calzadas abandonadas y proyectos sin cumplir requisitos t\u00e9cnicos; pero eso s\u00ed, el operador privado se adue\u00f1a del presupuesto y de los peajes en los tramos m\u00e1s concurridos, explot\u00e1ndolos como a mina de oro. Esto ha provocado manifestaciones, que son criminalizadas y violentamente reprimidas por el presidente Santos. Pareciera que el gobierno destinara un peaje a todo el que sea de sus afectos.<\/p>\n
El caso de Cartagena es pavoroso. Instalaron cinco peajes en el per\u00edmetro urbano para un Corredor de Acceso R\u00e1pido en una avenida que ya exist\u00eda. Este concesionario sacar\u00e1 m\u00e1s de un bill\u00f3n de pesos. Reventaron la avenida Pedro de Heredia para un Sistema de Transporte Masivo \u2013Transcaribe\u2013 que va a costarnos m\u00e1s de medio bill\u00f3n de pesos y ahora se lo entregan a concesionarios. Construyen una doble calzada al ingreso por La Boquilla, imponi\u00e9ndole condiciones a la comunidad, con un t\u00fanel en Crespo que la sociedad descubri\u00f3 que no cumpl\u00eda las condiciones t\u00e9cnicas; ahora toca hacer otro t\u00fanel dentro del t\u00fanel, adem\u00e1s de dos terraplenes, denominados \u201cla Loma de Marbella\u201d, perjudicando a miles de personas y rompiendo la armon\u00eda paisaj\u00edstica de la ciudad. \u00a1Todo para poner los intereses privados por encima de los colectivos! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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