1.\tEl POT comprende un conjunto de acciones pol\u00edtico administrativas relacionadas con el desarrollo del territorio, la utilizaci\u00f3n del espacio con estrategias socioecon\u00f3micas y ambientales que afectan a todos los habitantes del distrito de Barranquilla.<\/p>\n
2.\tEste proyecto tiene dos falencias protuberantes: no hubo concertaci\u00f3n con la mayor\u00eda de sectores sociales y no se present\u00f3 el expediente urbano acerca de la historia detallada de su organizaci\u00f3n territorial y urbana, elementos centrales exigidos por la normatividad respectiva de la ley 388 de 1997.<\/p>\n
3.\tEl marco conceptual del POT se fundamenta en los Tratados de Libre Comercio firmados por los \u00faltimos gobiernos, los cuales colocan a Colombia a merced de las potencias econ\u00f3micas del planeta sin ninguna posibilidad de competir, por la desigualdad abismal de los respectivos aparatos productivos, como lo est\u00e1n mostrando los resultados f\u00e1cticos hasta ahora y que parte importante de la sociedad colombiana los est\u00e1 confrontando.<\/p>\n
4.\tSon tres las estructuras fundamentales del Modelo de Ordenamiento Territorial: Ambiental, Funcional y de Servicios y Economica y de Competitividad.<\/p>\n
–\tEstructura Ambiental (Art\u00edculo 19 proyecto de acuerdo): No hay un estudio serio de los riesgos y amenazas, de la estructura geol\u00f3gica del distrito. Al determinar la estructura ecol\u00f3gica principal, el proyecto solo tiene en cuenta una parte de la ci\u00e9naga de Mallorquin, la zona del bosque manglar, dejando por fuera de la misma la Zona Tajamar R\u00edo Magdalena y la Zona Frente al Mar, cercenando en esta forma uno de los \u00faltimos humedales del r\u00edo Magdalena, el cual hace parte de la Convenci\u00f3n Internacional Ramsar de Humedales que estableci\u00f3 el Sistema Delta Estuariano del R\u00edo Magdalena, Ci\u00e9naga Grande de Santa Marta, dentro del cual qued\u00f3 delimitado la Ci\u00e9naga de Mallorqu\u00edn seg\u00fan decreto 3888 de 2009 del Ministerio del Medio Ambiente. <\/p>\n
En esta forma la zona circundante de la ci\u00e9naga de Mallorqu\u00edn que no qued\u00f3 en la estructura ecol\u00f3gica principal, quedar\u00eda para adelantar proyectos de infraestructura portuaria, sin importar las limitantes del Convenio Ramsar ni los da\u00f1os irremediables al estrat\u00e9gico humedal.<\/p>\n
5.\tHomogenizaci\u00f3n y divisi\u00f3n del territorio. A partir de la ley 768 de 2002 Barranquilla se dividi\u00f3 en cinco localidades, a saber: Norte Centro Hist\u00f3rico, Suroccidental, Suroriental, Metropolitana y Riomar. En este proyecto se recompone esta divisi\u00f3n pol\u00edtica administrativa en nuevas localidades: Ribera occidental Mallorqu\u00edn, Riomar, Centro Prado, Centro Oriental y Suroccidental, sin exhibir una sustentaci\u00f3n. Esta nueva situaci\u00f3n traer\u00eda consecuencias para las elecciones de los ediles de cada localidad, a quienes no se les consult\u00f3. <\/p>\n
6.\tDeficiencia cualitativa y cuantitativa de espacio p\u00fablico. El \u00e1rea requerida por habitante es de 15 metros cuadrados seg\u00fan el Documento oficial Pol\u00edtica Nacional Visi\u00f3n Colombia 2019, pero el \u00e1rea actual en Barranquilla es de 0,86 metros cuadrados por habitante, menos de un metro, pero no se presentan planes y proyectos que mejoren esta grave situaci\u00f3n. Incluso las 100 hect\u00e1reas de La Loma, cerca a Barranquillita, que deb\u00eda ser una reserva natural, piensan construir edificios de gran altura.<\/p>\n
7.\tSobre edificabilidad: se trata de impulsar la densificaci\u00f3n, o sea la construcci\u00f3n de edificios, principalmente en \u00e1reas cercanas a la ribera del r\u00edo Magdalena (Traer\u00eda consecuencias graves ya que la franja de estos edificios har\u00eda las veces de una barrera para las brisas que vienen del r\u00edo Magdalena). Se piensa liberar en altura las franjas paralelas a los ejes de conectividad con vivienda de altura. Los proyectos de m\u00e1xima altura ser\u00e1n en las zonas llamadas de desarrollo de 8 a 50 pisos (estratos altos).<\/p>\n
8.\tOperaciones estrat\u00e9gicas: en el centro hist\u00f3rico, un tratamiento de conservaci\u00f3n. En la Ribera del r\u00edo Magdalena plantea una subzona portuaria que contempla toda la franja de la ribera occidental del r\u00edo Magdalena desde la zona portuaria en l\u00edmites con Soledad hasta la ci\u00e9naga de Mallorqu\u00edn, incluyendo el tajamar occidental, o sea, hasta Bocas de Ceniza., incluyendo cinco subzonas, a saber: a) Ci\u00e9naga de Mallorqu\u00edn. B) Barrio Las Flores. C) Barrio Siape. D) Barranquillita, La Loma y Barlovento. E) Subzona portuaria. Es decir, los \u00faltimos 22 kil\u00f3metros del r\u00edo Magdalena ser\u00e1n para la actividad portuaria, principalmente para la exportaci\u00f3n de carb\u00f3n, para lo cual ya han concesionado 22 puertos. Aunque no se menciona la palabra carb\u00f3n, varios c\u00edrculos intelectuales hablan con raz\u00f3n de un CarboPot. Un tema de esta trascendencia para la salud de todos los barranquilleros y la afectaci\u00f3n del medio ambiente deber\u00eda considerarse como objeto de una Consulta popular.<\/p>\n
9.\tPlanes Maestros de Espacio p\u00fablico, Movilidad, Portuario, de Drenaje urbano, de Gesti\u00f3n de Riesgo y de Residuos s\u00f3lidos. Tambi\u00e9n los planes parciales.<\/p>\n
10.\t Movilidad, sistema de transporte masivo. Merece tratamiento especial.<\/p>\n
11.\tSistema de servicios p\u00fablicos. La ampliaci\u00f3n y mantenimiento de nuevas redes de acueducto y energ\u00eda ser\u00e1 financiado con cargo a las tarifas de los usuarios actuales y futuros, es decir el proyecto de POT decreta nuevos aumentos tarifarios en servicios p\u00fablicos esenciales.<\/p>\n
12.\tComponente del modelo de ordenamiento en el suelo rural en el art\u00edculo 385 determina el uso principal de la ci\u00e9naga de Mallorqu\u00edn como portuario. Instrumento de gesti\u00f3n y financiaci\u00f3n. <\/p>\n
13.\tEn el art\u00edculo 417 est\u00e1 el meollo de la financiaci\u00f3n del POT claramente establecido: endeudamiento del distrito, de la poblaci\u00f3n, nuevos impuestos y aumentos de los ya existentes como predial, industria y comercio, m\u00e1s valorizaciones, por lo tanto no cobro de plusval\u00eda. Es tremendamente inequitativa esta forma de financiaci\u00f3n, injusta e insoportable.<\/p>\n
14.\tSobre la participaci\u00f3n en plusval\u00eda, que es el pago de un gravamen por los lotes de engorde de los potentados de Barranquilla, el POT lo deja a la reglamentaci\u00f3n vigente, entre otros, el Acuerdo 014 de 2004 dice que quien pague la valorizaci\u00f3n no est\u00e1 obligado a pagar la plusval\u00eda. Aqu\u00ed cabe el dicho popular \u201checha la ley, hecha la trampa\u201d.<\/p>\n
15.\tEl art\u00edculo 697 estipula que en un t\u00e9rmino de un a\u00f1o la administraci\u00f3n deber\u00e1 presentar un proyecto de acuerdo de \u201cajuste al Estatuto Tributario Distrital\u201d, lo que significa mayores niveles impositivos para el pueblo y la clase media, cuando estamos en medio de una grave crisis socioecon\u00f3mica.<\/p>\n
16.\tEn consecuencia el Concejo Distrital de Barranquilla no debe aprobar este proyecto de P.O.T. por cuanto no tuvo en cuenta la normatividad vigente, le sirve a los grandes potentados, aumenta las tarifas de los servicios p\u00fablicos, ordena un aumento general de impuestos y convierte a Barranquilla en una plataforma exportadora de carb\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
1. El POT comprende un conjunto de acciones pol\u00edtico administrativas relacionadas con el desarrollo del territorio, la utilizaci\u00f3n del espacio con estrategias socioecon\u00f3micas y ambientales que afectan a todos los habitantes del distrito de Barranquilla. 2. Este proyecto tiene dos falencias protuberantes: no hubo concertaci\u00f3n con la mayor\u00eda de sectores sociales y no se present\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-7959","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-temas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7959\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}