Para el colombiano del com\u00fan que se desplaza por las rutas terrestres, se volvi\u00f3 normal la inmensa congesti\u00f3n vehicular que le hace perder considerable tiempo, bien producto de derrumbes, ca\u00edda de puentes, estrechez de las v\u00edas, frecuentes peajes, \u201cratoneo\u201d para recoger pasajeros, carencia de veh\u00edculos p\u00fablicos adecuados en temporadas altas, y en general, todo tipo de deficiencia en infraestructura que denota el atraso de nuestro pa\u00eds, a pesar de que la pol\u00edtica de concesiones viales, que lleva m\u00e1s de dos d\u00e9cadas, ha estructurado billonarios negocios a unos cuantos \u201cavivatos\u201d amigos de quienes ejercen el poder. Esta congesti\u00f3n vehicular en la tierra es aceptada como normal y resignadamente por la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n. <\/p>\n
Desde hace algunos a\u00f1os asistimos en Colombia a una nueva pel\u00edcula: son frecuentes las protestas de los pasajeros que viajan por v\u00eda a\u00e9rea, debido al incumplimiento de horarios y cancelaci\u00f3n de vuelos por las diferentes aerol\u00edneas. Son horas que parecen d\u00edas o d\u00edas que se vuelven a\u00f1os los que gastan las personas viendo los tableros electr\u00f3nicos y constatando c\u00f3mo van aplazando la salida o llegada de los aviones. Los operadores del servicio siempre tienen un chivo expiatorio: \u201chay mal tiempo en Bogot\u00e1\u201d, frase lapidaria que presagia que todo el d\u00eda va a ser un verdadero suplicio. El pobre parroquiano no debe estar enterado de los intereses econ\u00f3micos que encierra esa disculpa, en la cual se mimetiza la pol\u00edtica neoliberal puesta en marcha para entregar nuestro espacio a\u00e9reo a intereses internacionales, y de \u201c\u00f1apa\u201d nos toca a los colombianos cancelar tributos para que les acondicionemos la infraestructura para su explotaci\u00f3n. <\/p>\n
Hasta los capitalistas m\u00e1s salvajes aceptan que un Estado s\u00f3lo alcanza la soberan\u00eda el d\u00eda que tenga el absoluto control de todo su territorio, que incluye su espacio mar\u00edtimo y a\u00e9reo. De all\u00ed se desprende la noci\u00f3n de las fronteras y todo el que las trasgreda sin su autorizaci\u00f3n ser\u00e1 un invasor. La autodeterminaci\u00f3n es lo que lleva a sus gobiernos a hacer cumplir este principio de la soberan\u00eda. El modelo econ\u00f3mico neoliberal busca barrer esas fronteras, pero ya que no pueden convertirse en invasores, conquistan gobiernos d\u00f3ciles o t\u00edteres para aplicar dicha pol\u00edtica y la forma de hacerlo se conoce como: \u201cLa pol\u00edtica de Cielos Abiertos\u201d, una especie de invasi\u00f3n consentida que adem\u00e1s dejar\u00e1 ping\u00fces ganancias a las transnacionales y arrasar\u00e1 lo poco que sobrevive de la Industria de la aviaci\u00f3n nacional, que llevaba cerca de cien a\u00f1os tratando de subsistir. <\/p>\n
Dice Wikipedia que: \u201cLos Estados Unidos comenzaron a buscar Acuerdos de Cielos Abiertos en 1979, y en 1982 ya hab\u00edan firmado 23 acuerdos bilaterales, principalmente con peque\u00f1os pa\u00edses\u201d. Bien, hacia 2010 se firm\u00f3 el Acuerdo de Cielos Abiertos entre Colombia y Estados Unidos, que contempla que \u201chasta el 2012, cada pa\u00eds aumentar\u00e1 hasta 21 frecuencias en las rutas ya operadas y a partir del primer d\u00eda de este a\u00f1o -2013- se dar\u00e1 total libertad a las operaciones a\u00e9reas entre los dos pa\u00edses\u201d. Otra vez, David contra Goliat. Nos han vendido la idea de que terminaremos viajando casi gratis, lo que s\u00f3lo es posible en la medida en que los empresarios obtengan altas utilidades. \u00bfDe d\u00f3nde las pueden obtener? Pues s\u00f3lo del bolsillo de los usuarios; entonces les aseguro que de eso tan bueno no dan tanto. El \u201ctranc\u00f3n\u201d en el aire hace parte de las estrategias de los empresarios por llenar sus alforjas. <\/p>\n
\u00a1Bienvenido, 2013: los gringos se pasean por Colombia como Pedro por su casa!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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