Apelando a la vieja y burda artima\u00f1a del ladr\u00f3n que grita \u00a1cojan al ladr\u00f3n!, para tratar de ocultar sus fechor\u00edas, el gobierno nacional tom\u00f3 la determinaci\u00f3n de reimplantar el control de precios a la venta de combustibles, por los supuestos abusos de los distribuidores minoristas. Esta maniobra de ave de corto vuelo con la que pretende engatusar incautos, est\u00e1 orientada a golpear el eslab\u00f3n m\u00e1s d\u00e9bil de la cadena: los distribuidores minoristas de combustible, a quienes, digamos de paso, se les est\u00e1 pasando cuenta de cobro por su actitud cr\u00edtica frente a la f\u00f3rmula de liquidaci\u00f3n del precio del gal\u00f3n de gasolina y del ACPM.<\/p>\n
La verdad es que la medida tomada golpea al sector de la distribuci\u00f3n minorista al reducir los m\u00e1rgenes de intermediaci\u00f3n que constituyen sus ingresos, a la vez que incrementa los costos financieros del negocio al reducir en la pr\u00e1ctica el volumen de venta. A muchos de ellos los pone ante la disyuntiva de reducir costos o desaparecer. As\u00ed los despidos de personal, la disminuci\u00f3n del horario de trabajo y el control de gastos de donde se pueda, ser\u00e1n medidas obligatorias, y desesperadas para tratar de sobrevivir. Si a esto se agrega que por el creciente incremento de los precios por gal\u00f3n de combustible los consumos de los usuarios se siguen reduciendo, la alternativa que les quedar\u00e1, a muchos de ellos, ser\u00e1 el cierre de sus empresas. El corolario final es que el negocio se concentrar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s en los grandes distribuidores mayoristas, acrecentando el monopolio.
\nLa medida es tan inocua \u2013el control de precios establecido por el gobierno ha significado una reducci\u00f3n promedio de 200 pesos por gal\u00f3n\u2013, que en los usuarios ha provocado la burla y la chacota. Y, sobre todo, no ha podido ocultar que detr\u00e1s de la f\u00f3rmula del precio de los combustibles se esconden los intereses de los grandes monopolios y del gobierno nacional. Porque la pregunta que hay que hacerse es \u00bfa qui\u00e9n le sirve que el barril de petr\u00f3leo se liquide a precios internacionales (WTI), y como si se importara del golfo de M\u00e9xico, pagando transporte, fletes y seguros? Es obvio que a los due\u00f1os del petr\u00f3leo, los monopolios privados de la confianza inversionista que se quedan con la mayor parte del producido de este recurso natural nacional. Porque ni Ecopetrol, la empresa nacional \u2013en proceso acelerado de privatizaci\u00f3n\u2013, que est\u00e1 recibiendo la parte minoritaria del negocio, por las condiciones contractuales que el gobierno reconoce a los \u201cbenefactores\u201d extranjeros.<\/p>\n
De igual manera se beneficia a los distribuidores mayoristas de combustibles a quienes les garantizan m\u00e1rgenes de ganancia monopolista. Y finalmente, al gobierno, que hace tiempo descubri\u00f3 que a trav\u00e9s del precio de los combustibles puede cobrar impuestos exorbitantes que pagamos todos los colombianos, hasta los de a pie, porque no hay tal que la gasolina cara solo afecta a los m\u00e1s ricos, a los que tienen carro, porque todos, de una manera u otra, nos movemos utilizando la gasolina y el ACPM.<\/p>\n
Entonces, no es cierto que nos est\u00e9n subsidiando el precio de los combustibles. Es al contrario. Los colombianos terminamos pagando una de las gasolinas m\u00e1s caras del mundo porque perdimos la soberan\u00eda y la propiedad sobre los recursos naturales y, en la pr\u00e1ctica subsidiamos el negocio de los monopolios y del gobierno nacional. Por eso el gal\u00f3n de gasolina lo pagamos al equivalente de 4.7 d\u00f3lares, mientras en los Estados Unidos se pagan 3.6 d\u00f3lares. \u00bfA alguien le queda duda del car\u00e1cter antinacional de nuestros gobiernos?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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