El 26 de diciembre del a\u00f1o pasado, el gobierno boliviano, a trav\u00e9s del Decreto Supremo No 748 , aument\u00f3 los precios de ciertos combustibles entre un 57% (gasolina Premium) y un 82% (diesel). Los argumentos de dicho aument\u00f3 eran b\u00e1sicamente: el aumento del contrabando; la distorsi\u00f3n de \u201clos prop\u00f3sitos que impulsaron la pol\u00edtica de subsidio de los carburantes en el mercado interno\u201d ; y el alto costo estatal por dichas subvenciones, las cuales ascienden a $380 millones de d\u00f3lares anuales. <\/p>\n
El descontento popular, que no pudo ser contenida con propuestas como el aumento de los salarios p\u00fablicos en un 20%, adem\u00e1s del congelamiento de las facturas de servicios p\u00fablicos, llev\u00f3 a que el gobierno de Evo Morales reversara esta medida antes de la medianoche del 31 de diciembre de 2010. <\/p>\n
Ahora bien, existe un verdadero y constante \u201cgasolinazo\u201d en Colombia. Un \u201cgasolinazo\u201d del cual muy poco se discute. En nuestro pa\u00eds est\u00e1 en marcha una pol\u00edtica de est\u00edmulo a las trasnacionales del sector y de aumento exacerbado del precio de los combustibles, lo cual golpea fuertemente las endebles econom\u00edas de los hogares colombianos, la gran mayor\u00eda con ingresos por debajo del salario m\u00ednimo, $535.600 pesos. Como muestra de lo primero, el Ministro de Minas y Energ\u00eda, Carlos Rodado Noriega, inform\u00f3 que, a la fecha, el gobierno de Juan Manuel Santos ha firmado m\u00e1s de 60 contratos de exploraci\u00f3n, y que la meta del actual presidente es llegar a los 205 contratos con diferentes compa\u00f1\u00edas multinacionales , obviando por cierto a ECOPETROL, empresa estatal que tiene serias intenciones de privatizar del todo.<\/p>\n
Con respecto al aumento del valor de los combustibles, la Asociaci\u00f3n Colombiana de Ingenier\u00eda de Petr\u00f3leos, ACIPET, calcula que entre el a\u00f1o 2002 y el a\u00f1o 2011 se ha dado un escandaloso incremento en los precios de combustible de 360%. En diciembre de 2010 el precio de la gasolina aument\u00f3 entre $157 y $263, y $211 el ACPM ; en marzo de 2011 aument\u00f3 $210 ; y en abril de este a\u00f1o el incremento es de $155. El Ministerio de Minas y Energ\u00eda argumenta que los aumentos se deben a \u201cque los precios internacionales del petr\u00f3leo siguen en un nivel alto y con tendencia al alza\u201d, y que \u201cel incremento en los precios de la gasolina y el ACPM se hace necesario con el fin de ayudar a reducir el d\u00e9ficit del Fondo de Estabilizaci\u00f3n de Precios a los Combustibles, FEPC, que al 28 de febrero super\u00f3 los $393.000 millones de pesos\u201d. <\/p>\n
El gobierno de Santos ha sido muy claro en se\u00f1alar que en el Presupuesto General de la Naci\u00f3n no hay ni habr\u00e1 espacio para los subsidios a los combustibles, y que la gasolina deber\u00e1 remunerarse a paridad importaci\u00f3n , tal como lo defini\u00f3 la resoluci\u00f3n 82438 de diciembre 23 de 1998 , lo que quiere decir que los colombianos tendr\u00e1n que pagar la gasolina como si fuesen importadas en su totalidad las necesidades internas de hidrocarburos, lo que constituye un brutal ataque a sus bolsillos, y una grave falsedad con prop\u00f3sitos maquiav\u00e9licos.<\/p>\n
Es inaudito que mientras la producci\u00f3n neta de petr\u00f3leo y gas de ECOPETROL aument\u00f3 en 2010 un 15,0% frente al 2009 los precios en Colombia contin\u00faan al alza. Adem\u00e1s de esto, ECOPETROL produjo en el 2010 m\u00e1s 615 mil barriles de petr\u00f3leo al d\u00eda, un incremento de 18,3% contrast\u00e1ndolo con el a\u00f1o 2009, a\u00f1o en el cual produjo 520 mil barriles equivalentes de petr\u00f3leo diarios (KBPED). Parte de este problema encuentra su fundamento en la alta carga impositiva sobre el precio final del combustible. De hecho, si tomamos el IVA, el impuesto global y la sobretasa que se aplica a la gasolina, encontramos que representa el 28, 09% del precio final de la gasolina corriente (tomando como base el precio de Bogot\u00e1).<\/p>\n
A lo anterior debemos sumarle que el Gobierno Nacional decidi\u00f3 atar el precio del combustible que pagan los colombianos a los precios internacionales. Recordemos que el precio del barril lleg\u00f3 a US $147.50 en julio de 2008, luego cay\u00f3 abruptamente para luego ascender, y hoy cotizarse en US $ 108,47 el barril. Misteriosamente los colombianos no nos hemos beneficiado del descenso del precio del barril a nivel internacional, como se supondr\u00eda ha debido pasar, y todo porque el Gobierno, tan acostumbrado a ello, cambi\u00f3 las reglas a mitad del juego y decidi\u00f3 arbitrariamente congelar los precios, lo que nos ha llevado a pagar una de las gasolinas m\u00e1s caras del mundo.<\/p>\n
Para el grueso de la poblaci\u00f3n colombiana es insoportable esta gravosa carga, la cual, inmisericordemente, el gobierno de Juan Manuel Santos sigue recargando. Es imprescindible iniciar un debate que sirva para ilustrar a todos nuestros compatriotas sobre las causas, consecuencias y soluciones a tama\u00f1o ultraje. Llegado ese momento millones de colombianos coronaremos con creces el sendero trazado por nuestros compatriotas bolivianos frente a este verdadero \u201cgasolinazo\u201d, y a trav\u00e9s de multitudinarias movilizaciones coronaremos un proyecto de Estado verdaderamente democr\u00e1tico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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