En la noche del pasado 17 de febrero se firm\u00f3 un Acta de Acuerdo entre la Asociaci\u00f3n Colombiana de Camioneros y el gobierno del presidente Juan Manuel Santos. Los puntos que permitieron levantar el paro iniciado el 3 de este mes, contempla entre otros aspectos: <\/p>\n
\u201cLos proyectos de Decretos de fecha 17 de enero y 11 de febrero del a\u00f1o 2011 se retiran y se reemplazar\u00e1n con el nuevo proyecto de Decreto que surja de la mesa de di\u00e1logo y concertaci\u00f3n, la cual funcionar\u00e1 hasta el d\u00eda 15 de junio del presente a\u00f1o. El nuevo Decreto estar\u00e1 basado en el documento CONPES 3489 de octubre de 2007, con el cual se debe migrar a un sistema regulatorio basado en los costos operativos y la intervenci\u00f3n del Estado cuando existan fallas de mercado que as\u00ed lo ameriten\u201d<\/p>\n
\u201cQue mientras se producen los acuerdos producto de dicha concertaci\u00f3n, el Gobierno Nacional mantendr\u00e1 plenamente vigentes en su integridad las disposiciones y regulaci\u00f3n vigente sobre la materia\u201d, esto es la Tabla de Fletes<\/p>\n
\u201cDe conformidad con la norma andina el Gobierno Nacional se compromete hacer efectivo el control del cabotaje de veh\u00edculos de carga extranjera, aplicando para ello la regulaci\u00f3n andina vigente y normas concordantes. En la mesa de concertaci\u00f3n se tratar\u00e1 lo referente a la pol\u00edtica de combustibles Diesel y tambi\u00e9n al modelo de reposici\u00f3n del parque automotor\u201d.<\/p>\n
Sostuve en la columna publicada el pasado 16 de febrero que \u201ceste paro confronta a la medula espinal de la pol\u00edtica neoliberal, que tiene su eje en permitir la toma de nuestro mercado interno en todos los \u00e1mbitos\u201d y remat\u00e9 \u201clo seguro es que estamos ante otra lucha de resistencia civil contra la recolonizaci\u00f3n econ\u00f3mica\u201d.<\/p>\n
Los gobernantes colombianos, en forma ininterrumpida, abrazaron el dogma de fe del libre mercado del \u201cConsenso de Washington, definido por Wikipedia como \u201cun listado de pol\u00edticas econ\u00f3micas consideradas durante los a\u00f1os 1990 por los organismos financieros internacionales y centros econ\u00f3micos, desprendidos de un documento formulado originalmente por John Williamson en noviembre de 1989, que le impusieron a los pa\u00edses la receta de: disciplina fiscal, recorte del gasto p\u00fablico, reformas tributarias, liberalizaci\u00f3n de la tasa de inter\u00e9s, un tipo de cambio competitivo, liberalizar el comercio internacional y la entrada de inversiones, privatizaciones, desregulaciones de las leyes y facilidad para los derechos de propiedad\u201d. Con los cu\u00e1les Estados Unidos pretend\u00eda crear el \u00c1rea de Libre Comercio de Am\u00e9rica \u2013ALCA-, que ante su fracaso los traslad\u00f3 a los Tratados de Libre Comercio, para apropiarse de los mercados internos de los pa\u00edses en desarrollo.<\/p>\n
Ah\u00ed encontramos la ra\u00edces del paro camionero, en la pretensi\u00f3n del gobierno de trasladar este importante sector econ\u00f3mico a los circuitos financieros internacionales, dejando en evidencia las verdaderas intenciones de la \u201cUnidad Nacional\u201d, que no es otra a la de seguir llenando de canonj\u00edas a los inversionistas y multinacionales en contra del inter\u00e9s de la Naci\u00f3n y sus productores, a nombre del cual impulsa todas estas pol\u00edticas.<\/p>\n
Para la aplicaci\u00f3n de El Consenso de Washington, que es Capitalismo Salvaje, se ha acudido a toda una estrategia para desmovilizar a la poblaci\u00f3n, que va desde atomizar o eliminar las organizaciones sindicales, criminalizar la protesta social, cooptar a sus dirigentes, impulsar mecanismos donde se concilian los derechos de la poblaci\u00f3n pero no la de los grandes empresarios, estigmatizarlos como terroristas, violaci\u00f3n de derechos laborales y humanos, hasta la desaparici\u00f3n f\u00edsica.<\/p>\n
El paro camionero, que fue otra lucha del pueblo colombiano contra la recolonizaci\u00f3n econ\u00f3mica impuesta por Estados Unidos, nos deja varias lecciones: que la contradicci\u00f3n entre los propietarios nacionales y las multinacionales es absolutamente antag\u00f3nica, por ello solo la movilizaci\u00f3n y la lucha democr\u00e1tica civilizada son las armas con las cuales pueden defender sus intereses. Pero adem\u00e1s que el di\u00e1logo propuesto por el gobierno siempre fue de sordos, en el cual todos pueden hablar pero s\u00f3lo se hace lo que decide el gobierno; finalmente que el acuerdo no fue producto de la posici\u00f3n de conciliaci\u00f3n del gobierno sino de la lucha de los conductores y propietarios camioneros. Esta formidable batalla ayuda a desbrozar el camino al pueblo colombiano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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