Doctor<\/p>\n
JUAN MANUEL LLANO<\/p>\n
Alcalde de Manizales<\/p>\n
Ciudad <\/p>\n
Se\u00f1or Alcalde, <\/p>\n
Los acontecimientos acaecidos en la ciudad los d\u00edas 2 y 3 de marzo, que produjeron una reacci\u00f3n desaforada de su parte contra miles de ciudadanos de Manizales y algunos de sus dirigentes, ocurrieron por la actitud de la administraci\u00f3n de implementar de manera inconsulta, decisiones relacionadas con el transporte p\u00fablico, que afectan a usuarios, conductores, propietarios de veh\u00edculos y miles de personas que, en diversas actividades, giran alrededor de un negocio que es manejado, desde hace muchos a\u00f1os, por cientos de peque\u00f1os propietarios e inversionistas.<\/p>\n
Las masivas protestas de rechazo a la implementaci\u00f3n del TIM y la decisi\u00f3n del Juez Primero Administrativo de Manizales de suspender la aplicaci\u00f3n del sistema, son pruebas irrefutables de que la administraci\u00f3n que usted preside, actu\u00f3 de manera precipitada, sin o\u00edr a los diversos actores implicados en la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte urbano y sin auscultar el sentir de los afectados.<\/p>\n
Las decisiones de la administraci\u00f3n para cambiar el actual sistema pro otro que obliga a los usuarios a comprar una tarjeta y cargarla para usar el servicio, restringiendo el derecho fundamental a la movilidad y, adem\u00e1s, modificar las rutas y los horarios del servicio, sin dejarlos participar ni consultarlos en manera alguna. Y, desconociendo el tejido social y los usos y costumbres de los usuarios y conductores, el nuevo sistema pretende dejarlos sin dinero efectivo con el que atienden \u2013durante toda la jornada- las necesidades de los veh\u00edculos y las propias para trabajar. Tales medidas s\u00f3lo pod\u00edan recibir el rechazo de ciudadanos y conductores.<\/p>\n
De igual forma se desconoce que cientos de peque\u00f1os y medianos propietarios del parque automotor de servicio p\u00fablico desarrollan su actividad recibiendo todos los d\u00edas el producido de sus veh\u00edculos. Pretender cambiarles el sistema e intentar someterlos a que reciban el producido de sus carros cada 10 \u00f3 12 d\u00edas, no s\u00f3lo no consulta la necesidad de efectivo diario de estos ciudadanos, sino que desconoce completamente la forma como funciona el transporte p\u00fablico en la ciudad.<\/p>\n
Un an\u00e1lisis m\u00e1s detallado de las implicaciones de las medidas nos llevan a concluir que con el nuevo sistema se concentra en pocas manos el recaudo de los pasajes. Se crean nuevos intermediarios \u2013la fiducia- que, sin aportar un solo peso al sistema, concentra miles de millones de pesos, trabaja con ellos y, adem\u00e1s, recibe comisi\u00f3n por administrar el dinero. Y, -Su Suerte- que se gana un porcentaje por comprar y vender tarjetas y recargas, haciendo utilidades fabulosas.<\/p>\n
Como si fuera poco, el TIM, crea el negocio de la plataforma tecnol\u00f3gica y distribuye porcentajes para Cable V\u00eda y para la empresa TIM. Y todos estos recursos salen de los bolsillos de unos usuarios empobrecidos, en una ciudad con m\u00e1s del 60% de su poblaci\u00f3n en desempleo o subempleo.<\/p>\n
Y, para completar la concentraci\u00f3n de algunos negocios, el del combustible que se vende a los transportadores se centralizar\u00e1, al obligarlos a \u201ctanquear\u201d en las bombas que les puedan dar cr\u00e9dito \u2013a 12 \u00f3 15 d\u00edas-, en detrimento de muchas estaciones de servicio de la ciudad. Y lo mismo podr\u00edamos se\u00f1alar de otras actividades que giran alrededor del negocio del transporte.<\/p>\n
Todas estas afectaciones tan graves, para la mayor\u00eda de los actores que intervienen en el servicio de transporte, pretenden imponerse para beneficiar a los propietarios de la plataforma tecnol\u00f3gica, los recaudadores, la fiducia, el banco propietario de la misma y las empresas Tim y Cable V\u00eda, que ven complacidos c\u00f3mo se les crean nuevos negocios que se sostendr\u00e1n con el alza en el transporte que pretendi\u00f3, tambi\u00e9n, imponerse a los manizalitas.<\/p>\n
En estas condiciones, le solicitamos respetuosamente se\u00f1or Alcalde, se discuta y apruebe en el Concejo de Manizales el plan de movilidad, se busque y defina los recursos necesarios para su implementaci\u00f3n con la naci\u00f3n y, mientras tanto, se suspenda indefinidamente la ejecuci\u00f3n del TIM, y se re\u00fana con usuarios y propietarios de buses y busetas y, despu\u00e9s de concertar con ellos, se establezca una mejora en la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte de Manizales, sin que ello conlleve el alza en la tarifa y el montaje de tanto negocio para unos pocos.<\/p>\n
Mientras tanto, nos permitimos informarle que constituiremos mesas de trabajo para explicar a la ciudadan\u00eda la necesidad de oponernos a la implementaci\u00f3n del TIM, tal y como la administraci\u00f3n lo ha programado. <\/p>\n
Cordial saludo, <\/p>\n
COMIT\u00c9 POR LA DEFENSA DE LOS USUARIOS Y EL TRANSPORTE P\u00daBLICO DE MANIZALES <\/p>\n
Coordinadores: Alberto Valencia, Juan Carlos Berm\u00fadez Salazar, Germ\u00e1n Buritic\u00e1, Garc\u00eda, \u00d3scar Arturo Orozco, Adriana Arango Mej\u00eda, Mois\u00e9s Gallego, Wilson Garc\u00eda Quiceno, Cesar Ram\u00edrez Zapata, \u00d3scar Gutierrez Reyes, Marlene Zuluaga L\u00f3pez, Wils\u00f3n Jaramillo Salazar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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