La comunidad pereirana ha sufrido doblemente con las privatizaciones neoliberales. No s\u00f3lo ha perdido su patrimonio p\u00fablico construido con tes\u00f3n, al verlo traspasado a manos for\u00e1neas con criterios monop\u00f3licos, sino adem\u00e1s en cada subasta presencia procesos irregulares, que causan des\u00e1nimo por el desvalijamiento y por la burla. <\/p>\n
Como en la Telef\u00f3nica, donde EPM compr\u00f3 la mayor\u00eda a precios inferiores a los reales; en la concesi\u00f3n del alumbrado, que ENELAR opera apoyada en un acto administrativo viciado desde el principio y declarado nulo; en la entrega de la distribuci\u00f3n de licores a Escobar & Arias, que goza de un sobreprecio en la venta y de la gracia de vetar las decisiones departamentales como “la apertura de fronteras” lesionando al fisco, o en Ciudad Victoria, donde se agredi\u00f3 a habitantes de calle y venteros y se expropi\u00f3 en condiciones lesivas a pereiranos para trasladar plusval\u00eda en pro del mayor hipermercado del pa\u00eds y de empresarios extra\u00f1os a la regi\u00f3n. <\/p>\n
MEGAB\u00daS no fue excepci\u00f3n y el paro del transporte del s\u00e1bado 10 de julio expres\u00f3 la indignaci\u00f3n que otra vez el despojo y la mofa crearon en estamentos de los transportadores locales debido al proceso licitatorio para operar las rutas, troncales y alimentadoras, que vale $60.000 millones anuales. Ese sentimiento parte desde la objeci\u00f3n a M\u00f3nica Vanegas, gerente de MEGAB\u00daS y adjudicadora, por estar acusada en un caso por hurto de dineros en la compra oficial de predios, situaci\u00f3n que por \u00e9tica m\u00ednima pedir\u00eda suspenderla en funciones hasta resolverla, \u00bfpor qu\u00e9 no se hizo? <\/p>\n
MEGAB\u00daS fue impugnado porque destruye empleos, la principal red vial queda en manos de monopolios, compromete los recursos de mantenimiento de v\u00edas con prioridad al de estos tramos y da\u00f1a la equitativa distribuci\u00f3n de la renta del sistema. No obstante, ilusionado con las promesas de Uribe y las electorales del alcalde Arango de propiciar la asistencia del gremio pereirano, \u00e9ste form\u00f3 las empresas Avanza S. A. y Moviliza S. A., con el concurso de m\u00e1s del 50% de los actuales propietarios, para participar en la licitaci\u00f3n correspondiente en la que el \u00edtem de EXPERIENCIA de empresas valdr\u00eda el 18%, lo que no dejar\u00eda que competidores de afuera ganaran. <\/p>\n
En febrero apareci\u00f3 el consorcio PROMASIVO, liderado por personas con menos tradici\u00f3n transportadora, vinculado al grupo bogotano SI 99, due\u00f1o del 30%, y carente de empresas nativas para acreditar la EXPERIENCIA. Apoyado en tres o cuatro decenas de propietarios, se supo de diligencias infructuosas que adelant\u00f3 para adquirir una empresa, lleg\u00f3 a comprar m\u00e1s de 100 busetas. En esas circunstancias adversas, PROMASIVO hizo cabildeo ante el ministerio de Transporte para modificar las reglas iniciales y obtuvo que el 5 de mayo, trece d\u00edas antes del cierre de la licitaci\u00f3n, se integrara inmediatamente como adenda en el pliego que, para acreditar la EXPERIENCIA, ya no era necesario tener empresas, bastaba con representar 120 propietarios. Se introdujo as\u00ed un sesgo de incertidumbre en contra de la representaci\u00f3n regional y un enrarecimiento del ambiente que algunos llamaron “guerra del centavo”, dada la “batalla campal de intrigas, rumores, acusaciones…”. <\/p>\n
Lo peor sucedi\u00f3 el viernes 9 de julio, d\u00eda de la adjudicaci\u00f3n. Los puntajes finales fueron: 97,6 para AVANZA, 97,2 para MOVILIZA y 86,1 para PROMASIVO que tuvo once puntos menos, los cambios por los que el ministerio “meti\u00f3 la mano” escasamente le sirvieron para ser tenida en cuenta. No obstante, arguyendo que lazos de consanguinidad, entre personas que pertenec\u00edan a las tres propuestas, s\u00f3lo permit\u00edan considerar la primera que hubiere sido presentada y, como a PROMASIVO, pese a que las tres propuestas llegaron al mismo tiempo, le fue registrada la recepci\u00f3n de la suya un minuto antes que las otras, \u00e9sta fue la seleccionada. \u00a1Un inesperado ‘as’, fundado en la ineficacia de la administraci\u00f3n; que, al tener un solo reloj para el registro simult\u00e1neo, no brind\u00f3 igualdad de condiciones a todos los proponentes!<\/p>\n
El relato muestra c\u00f3mo en Pereira lo propio se rifa a la barata en aras de fementidas privatizaciones en las que al provecho extra\u00f1o de monopolio privado se a\u00f1ade el sinsabor a favoritismos auspiciados desde los centros de poder, en este caso, hasta el nivel nacional. \u00bfPara qu\u00e9 sirven las veedur\u00edas? \u00bfQu\u00e9 hizo al respecto la que tanto se promocion\u00f3 con MEGAB\u00daS? Y falta el premio gordo: la licitaci\u00f3n para el encargo fiduciario que manejar\u00e1 el recaudo anual de $130.000 millones del sistema; por ahora hay desfalco de la ciudadana. \u00bfSe impondr\u00e1, de nuevo, la “Pasi\u00f3n de Chanchulleros”, una obsesi\u00f3n ya caracter\u00edstica? <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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