Luego de la audiencia p\u00fablica sobre el transporte masivo en la ciudad de Pereira, la preocupaci\u00f3n de las Contralor\u00edas General, Departamental y Municipales de Pereira y Dosquebradas, por la viabilidad del Megabus, ratific\u00f3 lo que hab\u00edan advertido varios habitantes y agremiaciones de la ciudad antes que este se implementara: \u201cla inviabilidad del mega proyecto\u201d. Qued\u00f3 as\u00ed demostrado una vez m\u00e1s que a febrero de 2009 apenas moviliz\u00f3 117.000 pasajeros, cifra muy lejana a la meta de cubrir el 45% de la demanda del transporte p\u00fablico proyectada a este periodo del a\u00f1o.<\/p>\n
Seg\u00fan el informe de los contralores, las metas no se han cumplido debido a que el \u00e1rea metropolitana de centro de Occidente no ha culminado el reordenamiento total de rutas y se ha incrementado el transporte colectivo informal y de rutas piratas, con el riesgo de desfinanciaci\u00f3n del mismo por la competencia entre una y otra modalidad.<\/p>\n
Lo anterior es preocupante si se tiene en cuenta que las medidas del \u00e1rea metropolitana siempre han conducido a favorecer al Megabus sin importarle el perjuicio causado a los usuarios del transporte p\u00fablico y las distintas empresas de busetas que agremian una cantidad significativa de trabajadores y peque\u00f1os propietarios. Fue as\u00ed como las firmas que operan el transporte masivo incrementaron el valor del pasaje a 1.300 pesos sin haber cumplido los compromisos pactados para construir el intercambiador de Dosquebradas y el mantenimiento de las v\u00edas por donde circula su parque automotor. <\/p>\n
No obstante, el DANE (junio de 2009) revel\u00f3 que en el primer trimestre del a\u00f1o el n\u00famero de pasajeros reportado por las empresas transportadoras descendi\u00f3 2,8%, en las ocho \u00e1reas metropolitanas y quince ciudades principales del pa\u00eds, mientras el Megabus pas\u00f3 de transportar en 2008 el 23,30% a 25,1% en 2009. Estos datos indican que a pesar de todos los esfuerzos realizados por el \u00e1rea metropolitana para acapararle mayores usuarios al Megabus, lo \u00fanico que ha logrado es que m\u00e1s personas deban optar por el transporte colectivo informal, la moto, caminar o simplemente salir menos. <\/p>\n
Omite el informe de las Contralor\u00edas que el motivo de la inviabilidad del sistema para no alcanzar las proyecciones en el n\u00famero de pasajeros tenga relaci\u00f3n con el modelo econ\u00f3mico implementado en la regi\u00f3n, mismo que tiene al mundo en crisis. As\u00ed es en Risaralda donde los comentarios de \u201cbonanza cafetera\u201d contrastan con la inexistencia del grano; donde las halagos \u201cde ciudad comercial\u201d distan de la realidad de las familias de peque\u00f1os comerciantes, como los del sector de Cuba desplazados por la construcci\u00f3n del intercambiador; donde al grueso de centros comerciales se contrapone la reducci\u00f3n en las remesas y todo esto, junto con otros elementos de la crisis, lleva a que Pereira alcance cifras de desempleo del 19,7% disminuyendo la capacidad adquisitiva de la poblaci\u00f3n, asuntos que, sumados a los c\u00e1lculos infundados para instaurar el transporte masivo, terminan por exponer una vez m\u00e1s la inviabilidad del Megabus. <\/p>\n
Ya en el caso de la Universidad Tecnol\u00f3gica, no es un secreto a voces que m\u00e1s del 50% de la poblaci\u00f3n estudiantil se acueste y levante pensando \u2013antes que lo acad\u00e9mico\u2013 en c\u00f3mo resolver su problema econ\u00f3mico para asistir a la instituci\u00f3n. Llama la atenci\u00f3n que por estos d\u00edas ondeara una pancarta de dudoso auspicio en las afueras de la Facultad de Medicina reclamando al se\u00f1or alcalde una ruta alimentadora hacia la UTP; cuando lo que pide el estudiantado es que el Megabus cumpla con las tarifas especiales que prometi\u00f3 en sus inicios para estudiantes y ancianos, al tiempo que se exige al \u00e1rea metropolitana que no quite la rutas tradicionales a la Universidad, como intent\u00f3 hacerlo el a\u00f1o anterior, decisi\u00f3n que tuvo que echar atr\u00e1s gracias a la movilizaci\u00f3n masiva y civil adelantada por un amplio sector de la comunidad de Dosquebradas.
\nTodos estos quebrantos son evidencia cr\u00f3nica de una inviabilidad anunciada. Y es as\u00ed los dirigentes departamentales pretenden solucionarla haciendo recaer los padecimientos sobre los usuarios y no en sus creadores o gestores. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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