Sobre el precio de los combustibles, la USO tiene que se\u00f1alar dos aspectos que, en nuestra opini\u00f3n, no favorecen a Ecopetrol ni a los consumidores.<\/p>\n
1. El precio tiene un alto componente de impuestos, es decir, la carga fiscal es exagerada y con ello el gobierno nacional est\u00e1 gravando indirectamente al, pueblo colombiano. La gasolina tiene una carga fiscal de 37.14%, o sea, 404.17 pesos por gal\u00f3n.<\/p>\n
2. El margen para los distribuidores mayoristas es elevado y adem\u00e1s favorece a cuatro monopolios privados, tres de ellos norteamericanos: Codi Mobil, Esso y Texaco. \u00c9stos tienen un margen de 4.42%, o sea, 48.13 pesos por gal\u00f3n, que, aplicados a 129 mil barriles diarios producen unas multimillonarias utilidades, por una labor que no le representa al pa\u00eds ni empleos, ni inversi\u00f3n, ni tecnolog\u00eda. Estas empresas lo que hacen es recibir la gasolina de Ecopetrol y venderla en las plantas de abasto mayoristas a los distribuidores minoristas, o sea, los surtidores al p\u00fablico.<\/p>\n
La Mobil gan\u00f3 en 1995 la suma de 6.7 millones de d\u00f3lares en esta actividad y es una de las cuatro compa\u00f1\u00edas de Colombia colocadas entre las 170 empresas m\u00e1s grandes de Am\u00e9rica Latina. Puesto alcanzado s\u00f3lo intermediando combustibles de Ecopetrol a los due\u00f1os de los surtidores que agremia Fendipetr\u00f3leos.<\/p>\n
Ecopetrol finalmente s\u00f3lo recibe 581.51 pesos por cada gal\u00f3n producido y, desde la venta de los Terpeles, no participa en este jugoso negocio de la distribuci\u00f3n.<\/p>\n
La intermediaci\u00f3n de la Esso, Mobil, Texaco, la incorporaci\u00f3n del aditivo ecol\u00f3gico y la alta carga fiscal, no benefician a Ecopetrol, sino a los privados, y se descarga en el bolsillo de los consumidores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sobre el precio de los combustibles, la USO tiene que se\u00f1alar dos aspectos que, en nuestra opini\u00f3n, no favorecen a Ecopetrol ni a los consumidores. 1. El precio tiene un alto componente de impuestos, es decir, la carga fiscal es exagerada y con ello el gobierno nacional est\u00e1 gravando indirectamente al, pueblo colombiano. La gasolina […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[211],"tags":[],"class_list":["post-21071","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tribuna-roja-n-70-bogota-marzo-8-de-1997"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[{"id":7937,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/por-que-cuesta-tanto-la-gasolina-y-como-hacerla-mas-barata\/","url_meta":{"origin":21071,"position":0},"title":"\u00bfPor qu\u00e9 cuesta tanto la gasolina y c\u00f3mo hacerla m\u00e1s barata?","author":"admin","date":"septiembre 25, 2013","format":false,"excerpt":"Los colombianos financian a ECOPETROL Durante la d\u00e9cada de 1976-1985 Colombia tuvo que importar petr\u00f3leo; esto produjo grandes p\u00e9rdidas a ECOPETROL que fueron cubiertas por los cafeteros. 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