El sindicato del terminal de Buenaventura abri\u00f3 la batalla por recuperar el nivel de los salarios; congelados desde 1983. Los dirigentes se\u00f1alaron que el l\u00edmite oficial del 10 por ciento demuestra el servilismo de Betancur “ante las recomendaciones del Fondo Monetario Internacional”.<\/p>\n
Seg\u00fan las conclusiones de un estudio elaborado por Cedetrabajo, la planeaci\u00f3n del r\u00e9gimen contin\u00faa golpeando a Colpuertos. As\u00ed lo prueban el subsidio a los monopolios, el auge de los muelles y bodegas privados, la injerencia del Cutma en el manejo de las zonas francas y la casi absoluta falta de inversiones.<\/p>\n
\u00bfPorqu\u00e9 motivo-se pregunta el peri\u00f3dico Tribuna Portuaria, \u00f3rgano informativo del sindicato de Buenaventura- los gastos de Colpuertos se mantuvieron invariables entre 1983 y 1984, por el orden de los 15 mil millones de pesos, siendo que el costo financiero se hizo mayor? La raz\u00f3n -concluye- no es otra que la rebaja sustancial de los salarios, que en el mismo per\u00edodo se redujeron en 2.555 millones de pesos.<\/p>\n
A fines de enero el sindicato de Buenaventura promovi\u00f3 un Foro en defensa de los puertos del Estado, en el que se aprob\u00f3 la coordinaci\u00f3n de tareas con la USO.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El sindicato del terminal de Buenaventura abri\u00f3 la batalla por recuperar el nivel de los salarios; congelados desde 1983. Los dirigentes se\u00f1alaron que el l\u00edmite oficial del 10 por ciento demuestra el servilismo de Betancur “ante las recomendaciones del Fondo Monetario Internacional”. 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