Aurelio Su\u00e1rez Montoya, Bogot\u00e1, enero 21 de 2020<\/p>\n
Pe\u00f1alosa no hizo un cent\u00edmetro de troncal de Transmilenio. Solo alcanz\u00f3 a abrir una licitaci\u00f3n para meter ese sistema por la 68 y cumplir su prescripci\u00f3n: \u201cmi gobierno comienza en 2020\u201d. Al parecer, para concretarlo dej\u00f3 a cargo a la Financiera de Desarrollo Nacional -FDN- definida como \u201cbanco especializado en financiaci\u00f3n y estructuraci\u00f3n de proyectos de infraestructura\u201d.<\/p>\n
La FDN no es oficial pues cuenta entre sus accionistas con la Corporaci\u00f3n Financiera Internacional del Banco Mundial, el Sumitomo Mitsui Banking Corporation y la CAF, y funge como \u00f3rgano de cierre en desarrollos estrat\u00e9gicos. No obstante, criterios suyos -que avalan al modo \u201celevado\u201d con discutibles variables subjetivas presentadas en temas ambientales por sus consultores frente al Metro – son cuestionados por expertos.<\/p>\n
Para las v\u00edas 4G, en 2019, la FDN recibi\u00f3 del gobierno en \u00a0pr\u00e9stamo $5,2 billones -de los $6,48 billones recibidos por la venta de Isagen- para apalancar autopistas de firmas privadas varadas sin cierre financiero. Del relato al respecto del ex director de Cr\u00e9dito P\u00fablico, Luis Eduardo Arango, se infiere que FDN sirvi\u00f3 de \u201ctramitador\u201d de recursos p\u00fablicos para destrabar negocios privados a riesgo del rigor fiscal.<\/p>\n
La FDN aparece como or\u00e1culo sobre la viabilidad del Transmilenio por la 68 dando un visto bueno contraevidente. Si se parte de la necesaria conexi\u00f3n occidental para el SITP de Bogot\u00e1, no se entiende c\u00f3mo jerarquiza la 68, que es la de menor carga de pasajeros-hora-sentido, la m\u00e1s larga y la de mayor tiempo en entrar en operaci\u00f3n y la m\u00e1s costosa seg\u00fan el documento CONPES 3900, que rige el apoyo del Gobierno Nacional a dicho sistema.<\/p>\n
La 68 mover\u00eda 33.067 pasajeros-hora-sentido; la Boyac\u00e1 44.500 y la Cali 33.255. La 68 vale $2,069 billones; la Cali apenas $0,708 billones y la Boyac\u00e1 cuesta $1,14 billones.<\/p>\n
De lo anterior se obtiene que el costo por pasajero movilizado-hora en la 68 fuera de $62,56 millones; en la Boyac\u00e1 de $25,62 millones y en la Cali de $21,95 millones. Y, aunque la 68 tiene 16,97 kil\u00f3metros -mientras la Boyac\u00e1 cuenta con 9,27 y la Cali con 7,29- el costo por kil\u00f3metro construido es de $122 mil millones; en la Boyac\u00e1 es del mismo valor y en la Cali de solo $97. 120 millones. Un CONPES posterior, el 3965, aument\u00f3 el valor de la 68 hasta $2,55 billones, 25% m\u00e1s, justific\u00e1ndolo con abultadas cuentas de pasajeros en 2050, con c\u00e1lculos inexplicables como los que favorec\u00edan degradar la Reserva Van Der Hammen.<\/p>\n
Vale preguntar: \u00bfC\u00f3mo entender la recomendaci\u00f3n de la FDN por la opci\u00f3n con menos pasajeros, m\u00e1s costos y m\u00e1s demora para operar? Y menos si, como denunciaron 6 concejales, para modular los inconvenientes \u00a0indicadores expuestos se le \u201cech\u00f3 machete\u201d al dise\u00f1o original, se dio v\u00eda libre pese a que funcionarios del IDU evidenciaron \u201c24 problemas que ten\u00eda la licitaci\u00f3n\u201d y, al final, se tas\u00f3 por $2,354 billones, un recargo del 14%.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 la FDN induce a error a la alcaldesa Claudia L\u00f3pez?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aurelio Su\u00e1rez Montoya, Bogot\u00e1, enero 21 de 2020 Pe\u00f1alosa no hizo un cent\u00edmetro de troncal de Transmilenio. Solo alcanz\u00f3 a abrir una licitaci\u00f3n para meter ese sistema por la 68 y cumplir su prescripci\u00f3n: \u201cmi gobierno comienza en 2020\u201d. Al parecer, para concretarlo dej\u00f3 a cargo a la Financiera de Desarrollo Nacional -FDN- definida como […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18390,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[79,102,98,108,110,111],"tags":[],"class_list":["post-18389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aurelio-suarez-montoya","category-economia","category-politica","category-servicios-publicos-articulos-de-actualidad","category-vias-y-transporte","category-vivienda-y-desarrollo-urbano"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/transmilenioAv68.jpg?fit=4256%2C2832&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":11532,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/santos-y-penalosa-contrataran-estudios-del-metro-a-escondidas-y-a-dedo\/","url_meta":{"origin":18389,"position":0},"title":"Santos y Pe\u00f1alosa contratar\u00e1n estudios del metro a escondidas y a dedo","author":"admin","date":"enero 20, 2017","format":false,"excerpt":"Oficina de prensa del concejal Manuel Sarmiento, Bogot\u00e1, enero 19 de 2017 El presidente Santos y el alcalde Pe\u00f1alosa est\u00e1n a punto de contratar los estudios del metro a escondidas. As\u00ed lo denunci\u00f3 el concejal Manuel Sarmiento, quien explic\u00f3 que la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) seleccionar\u00e1 en los pr\u00f3ximos\u2026","rel":"","context":"En \u00abBogot\u00e1\u00bb","block_context":{"text":"Bogot\u00e1","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/temas\/bogota\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Transmileniometro.jpg?fit=700%2C500&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Transmileniometro.jpg?fit=700%2C500&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Transmileniometro.jpg?fit=700%2C500&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Transmileniometro.jpg?fit=700%2C500&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":15611,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/aurelio-suarez-montoya-responde-cuatro-preguntas-clave-sobre-el-metro-de-bogota\/","url_meta":{"origin":18389,"position":1},"title":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya responde cuatro preguntas clave sobre el metro de Bogot\u00e1","author":"admin","date":"agosto 12, 2018","format":false,"excerpt":"El Tiempo, Bogot\u00e1, agosto 12 de 2018 1. \u00bfQu\u00e9 significa hacer la licitaci\u00f3n teniendo como norma la Banca Multilateral? ASM:\u00a0\u201cCircunscribir la licitaci\u00f3n del metro a las normas internacionales del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)\u00a0es b\u00e1sicamente perder rigor, porque, por ejemplo, el BID puede entregar la licitaci\u00f3n a una lista que\u2026","rel":"","context":"En \u00abAurelio Su\u00e1rez Montoya\u00bb","block_context":{"text":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/bitacoras\/aurelio-suarez-montoya\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/aureliosuarezET120818.jpeg?fit=600%2C450&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/aureliosuarezET120818.jpeg?fit=600%2C450&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/aureliosuarezET120818.jpeg?fit=600%2C450&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":14213,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/el-ortem-metro-al-reves-de-penalosa-y-santos\/","url_meta":{"origin":18389,"position":2},"title":"El \u201cortem\u201d (metro al rev\u00e9s) de Pe\u00f1alosa y Santos","author":"admin","date":"enero 10, 2018","format":false,"excerpt":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya, Bogot\u00e1, enero 10 de 2018 Entre m\u00e1s de 207 sistemas urbanos de metro que registra la base de datos mundial del portal Metrobits.org, Bogot\u00e1, con menos de 19,5 kil\u00f3metros, que es lo que tendr\u00eda el \u201cesbelto\u201d que Enrique Pe\u00f1alosa y Juan Manuel Santos le quieren imponer a\u2026","rel":"","context":"En \u00abAurelio Su\u00e1rez Montoya\u00bb","block_context":{"text":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/bitacoras\/aurelio-suarez-montoya\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/metroelevadobogota2.jpg?fit=700%2C500&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/metroelevadobogota2.jpg?fit=700%2C500&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/metroelevadobogota2.jpg?fit=700%2C500&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/metroelevadobogota2.jpg?fit=700%2C500&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":18382,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/video-la-troncal-de-tm-por-la-68-es-ilegal-e-inconveniente-concejal-manuel-sarmiento\/","url_meta":{"origin":18389,"position":3},"title":"Video: La troncal de TM por la 68 es ilegal e inconveniente, concejal Manuel Sarmiento","author":"admin","date":"enero 22, 2020","format":"video","excerpt":"Bogot\u00e1, enero 16 de 2020","rel":"","context":"En \u00abEconom\u00eda\u00bb","block_context":{"text":"Econom\u00eda","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/temas\/economia\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":11517,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/bogota-2017-2117-capital-global-del-bus-rojo\/","url_meta":{"origin":18389,"position":4},"title":"Bogot\u00e1 2017-2117: Capital global del bus rojo","author":"admin","date":"enero 17, 2017","format":false,"excerpt":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya, El Espectador, Bogot\u00e1, enero 17 de 2017 Estudi\u00e9 la costos\u00edsima publicaci\u00f3n de Pe\u00f1alosa sobre la \u201cGran Transformaci\u00f3n\u201d que le espera a Bogot\u00e1 en su segundo mandato, donde aparecen 32 fotograf\u00edas suyas en 98 p\u00e1ginas, adobadas con exceso de promesas, ciertas falsedades y varios padrenuestros ajenos. Lo que\u2026","rel":"","context":"En \u00abAurelio Su\u00e1rez Montoya\u00bb","block_context":{"text":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/bitacoras\/aurelio-suarez-montoya\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Transmileniometro.jpg?fit=700%2C500&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Transmileniometro.jpg?fit=700%2C500&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Transmileniometro.jpg?fit=700%2C500&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Transmileniometro.jpg?fit=700%2C500&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":14384,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/estudio-de-la-fdn-sobre-electricaribe-el-mundo-al-reves\/","url_meta":{"origin":18389,"position":5},"title":"Estudio de la FDN sobre Electricaribe: El mundo al rev\u00e9s","author":"admin","date":"enero 31, 2018","format":false,"excerpt":"Norman Alarc\u00f3n Rodas, Barranquilla, enero 31 de 2018 Seg\u00fan un informe de la Superservicios, la Costa Atl\u00e1ntica, con m\u00e1s de diez millones de habitantes, consume el 25% de la energ\u00eda generada en Colombia y representa el 15% del PIB nacional. En noviembre de 2016, el d\u00e9ficit de caja de Electricaribe\u2026","rel":"","context":"En \u00abEconom\u00eda\u00bb","block_context":{"text":"Econom\u00eda","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/temas\/economia\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18389"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18389\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18391,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18389\/revisions\/18391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}