{"id":18127,"date":"2019-10-02T18:24:31","date_gmt":"2019-10-02T18:24:31","guid":{"rendered":"https:\/\/moir.org.co\/web\/?p=18127"},"modified":"2019-10-02T18:24:31","modified_gmt":"2019-10-02T18:24:31","slug":"la-mala-hora-de-los-empresarios-mandatarios-los-casos-de-cali-y-bucaramanga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/la-mala-hora-de-los-empresarios-mandatarios-los-casos-de-cali-y-bucaramanga\/","title":{"rendered":"La mala hora de los empresarios-mandatarios: los casos de Cali y Bucaramanga"},"content":{"rendered":"<p><strong>Aurelio Su\u00e1rez Montoya, Bogot\u00e1, septiembre 30 de 2019<\/strong><\/p>\n<h2>Empresarios-mandatarios<\/h2>\n<p>Ante la corrupci\u00f3n e ineficiencia de los gobiernos locales, en 2015 llegaron a cargos p\u00fablicos algunos empresarios que supuestamente traer\u00edan al Estado la transparencia y eficacia del sector privado.<\/p>\n<p>Los m\u00e1s representativos entre esos empresarios fueron Maurice Armitage, en Cali, y Rodolfo Hern\u00e1ndez, en Bucaramanga.<\/p>\n<p>Alejandro Char, en Barranquilla, pertenece a un consorcio comercial-financiero y familiar, pero est\u00e1 \u201ccontaminado\u201d por las castas politiqueras locales.<\/p>\n<h2>Armitage<\/h2>\n<p>1.\u00a0<u>Esperanza y desencanto<\/u><\/p>\n<p>Seg\u00fan la Encuesta Gallup, en enero de 2016 Armitage ten\u00eda una aprobaci\u00f3n del\u00a0<a href=\"https:\/\/noticias.caracoltv.com\/cali\/calenos-aprueban-gestion-de-maurice-armitage-al-cumplir-dos-meses-como-alcalde\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">69 por ciento<\/a>\u00a0entre los cale\u00f1os. El 45 por ciento cre\u00eda que las cosas iban a mejorar con Armitage, y el 43 por ciento no lo cre\u00eda as\u00ed. Es decir, Armitage arranc\u00f3 con una ciudad dividida.<\/p>\n<p>44 meses despu\u00e9s, el Cristo se hab\u00eda volteado: el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bluradio.com\/nacion\/asi-ven-los-calenos-la-gestion-de-armitage-en-la-alcaldia-de-cali-segun-invamer-pcfo-225893-ie4370686\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">57,8 por ciento<\/a>\u00a0de los encuestados desaprobaban al alcalde. Y el optimismo inicial decay\u00f3: en Cali apenas una de cada cuatro personas cree que la ciudad mejora y el 58,7 por ciento cree que empeora.<\/p>\n<p>2.\u00a0<u>Fracaso en seguridad<\/u><\/p>\n<p>Cali qued\u00f3 entre las 50 ciudades m\u00e1s violentas del mundo al cerrar 2018, con 1.209 homicidios. Con 47,03 muertes violentas por cada cien mil habitantes, la ciudad qued\u00f3 en el lugar 31 en esta categor\u00eda y, seg\u00fan datos recientes de El Tiempo, 182 bandas criminales la azotan.<\/p>\n<p>En\u00a0<em>Cali c\u00f3mo vamos<\/em>, la percepci\u00f3n general sobre la inseguridad se ha deteriorado.<\/p>\n<p align=\"center\"><strong>Percepci\u00f3n de inseguridad en Cali<\/strong><\/p>\n<p align=\"center\"><strong>(2015-2018)<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>Indicador<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>2015<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>2018<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Inseguridad en la ciudad<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">35%<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">34%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Inseguridad en el barrio<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">17%<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">25%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>V\u00edctima de delito<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">14%<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">21%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Principal delito: atraco<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">72%<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">84%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p align=\"center\">Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.calicomovamos.org.co\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cali c\u00f3mo vamos<\/a>.<\/p>\n<p>3.\u00a0<u>MIO: un sistema que naufrag\u00f3<\/u><\/p>\n<p>A Armitage tampoco le fue bien en materia de movilidad. Tanto as\u00ed que, por primera vez en la historia de Cali, fue convocado por 17 mil firmas un Cabildo Abierto, donde qued\u00f3 claro:<\/p>\n<table class=\"table1\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.razonpublica.com\/images\/2019\/alcaldia-cali-aurelio-suarez.jpg?w=800&#038;ssl=1\" alt=\"Alcald\u00eda de Cali\" \/><\/p>\n<p>Foto:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.cali.gov.co\/planeacion\/publicaciones\/133102\/servicios-y-tramites-de-planeacion-municipal-se-prestaran-el-miercoles-19-de-julio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Alcald\u00eda de Cali<\/a><br \/>\nAlcald\u00eda de Cali.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<ul>\n<li>Que el MIO \u2014como modelo tipo Transmilenio\u2014 naufrag\u00f3, pues padece de hacinamiento, contaminaci\u00f3n, poca frecuencia y tarifas inaccesibles; y<\/li>\n<li>Que las soluciones de Armitage agravaron los problemas anteriores.<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"center\"><strong>Indicadores de evoluci\u00f3n del MIO, Cali (2009-2017)<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>Indicador<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>2009<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>2018<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>Variaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Satisfacci\u00f3n Usuarios<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">56%<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">23,6%<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">-32,4%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Parque automotor particular<\/strong><\/p>\n<p><strong>(Veh\u00edculos + motos)<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">418.232<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">717.025*<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">+71%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Crecimiento carriles exclusivos (km)<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">34<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">39,5<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">+16,1%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Crecimiento carriles mixtos\u00a0 (km)<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">151<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">428<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">+183%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Tarifa (COP $)<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">1.500<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">2.200**<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">+31%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Pasajeros al d\u00eda<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">350.000<\/p>\n<p align=\"center\">(CONPES-2012)<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">455.000**<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">+30%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Traslado recursos p\u00fablicos a<\/strong><\/p>\n<p><strong>Operadores (Millones COP $)<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">0<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">150.000**<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">&#8212;-<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Porcentaje de poblaci\u00f3n de bajos ingresos en transporte \u201cpirata\u201d.<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">\n<p align=\"center\">n.d.<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">\n<p align=\"center\">50 por ciento<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">\n<p align=\"center\">&#8212;&#8211;<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p align=\"center\"><strong>(*) 2017 (**) 2019<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los datos anteriores muestran que el MIO cay\u00f3 en un agujero negro y que Armitage no fue capaz de sacarlo de ah\u00ed. Y por supuesto la insatisfacci\u00f3n con el MIO ocasion\u00f3 el crecimiento exponencial de los veh\u00edculos particulares (sobre todo, las motos).<\/p>\n<p>El sistema se convirti\u00f3 en uno de carriles mixtos, pese a lo cual los operadores del MIO siguen gozando de las ventajas que ten\u00edan cuando operaban en carriles exclusivos, lo cual desv\u00eda el sentido del contrato original. Aun as\u00ed, en 2019 los operadores percibir\u00e1n 150 mil millones de pesos derivados de nuevos y antiguos impuestos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la tarifa aument\u00f3 al ritmo de la inflaci\u00f3n y despu\u00e9s de diez a\u00f1os, el n\u00famero de pasajeros se qued\u00f3 en la mitad de lo proyectado inicialmente.<\/p>\n<p>Con los buses el\u00e9ctricos, aumentar\u00e1 el traslado de dineros p\u00fablicos a las empresas como reconocimiento a una inversi\u00f3n de mayor costo. Y como si fuera poco, la administraci\u00f3n perdi\u00f3 un laudo arbitral con el operador\u00a0<a href=\"https:\/\/caracol.com.co\/emisora\/2019\/08\/01\/cali\/1564617726_950920.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GIT Masivo<\/a>, al que deber\u00e1 pagar 197 mil millones de pesos. Peor imposible.<\/p>\n<p>4.\u00a0<u>Pifias gerenciales y destrucci\u00f3n del ambiente<\/u><\/p>\n<p>El manejo de Empresas Municipales de Cali (EMCALI) ha sido un fiasco semejante, y m\u00e1s bien parece que Armitage se hubiera propuesto desangrar esta empresa p\u00fablica:<\/p>\n<ul>\n<li>Su gerencia es desordenada y est\u00e1 excedida de n\u00f3minas paralelas;<\/li>\n<li>Existe una abultad\u00edsima cartera sin cobrar;<\/li>\n<li>Ha habido hallazgos fiscales con consecuencias penales por malogrados proyectos gerenciales;<\/li>\n<li>Y grandes compa\u00f1\u00edas usufruct\u00faan la infraestructura de EMCALI sin mayor contraprestaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>No se puede concluir este somero balance sin mencionar las arremetidas contra la calidad del medio ambiente de Cali y sus humedales. La construcci\u00f3n del Terminal Sur en inmediaciones de un ecosistema o la proyecci\u00f3n de avenidas que ocasionan pasivos ecol\u00f3gicos han provocado resistencias de comunidades afectadas y ambientalistas.<\/p>\n<h2>Hern\u00e1ndez.<\/h2>\n<p>1.\u00a0<u>Buena imagen, a pesar de s\u00ed mismo<\/u><\/p>\n<p>Si por Cali llueve, por Bucaramanga no escampa. Rodolfo Hern\u00e1ndez ha intentado producir un ruidoso y confuso fen\u00f3meno medi\u00e1tico, que lo ha vuelto un pol\u00edtico dif\u00edcil de clasificar.<\/p>\n<p>Con ambiciones desproporcionadas, Hern\u00e1ndez se ufana de tener \u201c5\u2019080.000 seguidores. Ni Uribe tiene eso\u201d. Quiz\u00e1s por esa estrategia medi\u00e1tica, a la imagen de Hern\u00e1ndez no la golpea el pesimismo reinante en su ciudad.<\/p>\n<p>En enero de 2016, el 31 por ciento de Bucaramanga sent\u00eda que la ciudad empeoraba y el 59 por ciento ve\u00eda mejor\u00eda; y cuatro de cada cinco bumangueses aprobaban a su alcalde. En agosto de 2019, el pesimismo se encumbr\u00f3: el 50,4 por ciento dice que la ciudad empeora, pero parad\u00f3jicamente la aceptaci\u00f3n de Hern\u00e1ndez apenas baj\u00f3 al 61,3 por ciento.<\/p>\n<p>Aunque las cosas se deterioran, el desempleo y la desigualdad aumentan, y la pobreza pas\u00f3 del 9,1 por ciento al 14,5 por ciento en estos cuatro a\u00f1os, pocos responsabilizan al alcalde por estos malos resultados.<\/p>\n<p>2.\u00a0<u>Desgre\u00f1o ante la inseguridad<\/u><\/p>\n<p>En Bucaramanga, el 29,7 por ciento de los ciudadanos cree que la inseguridad es el principal problema. En este \u00e1mbito, el 77 por ciento afirma que la ciudad empeora.<\/p>\n<p>Y aunque el hurto a personas ha aumentado y solo se denuncian cuatro de cada diez robos, la alcald\u00eda desech\u00f3 una iniciativa del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) para crear un Observatorio del Delito en Bucaramanga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p align=\"center\"><strong>Inseguridad en Bucaramanga (2015-2018)<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>DELITO<\/strong><\/td>\n<td><strong>2015 \u2013 casos<\/strong><\/td>\n<td><strong>2018 \u2013 casos<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Hurto a personas<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">3.161<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">5.043<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Hurto a negocios<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">512<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">1.362<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Hurto a motos<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">247<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">466<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Homicidios<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">89<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">92<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Lesiones personales<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">1.861<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">2.459<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Hurto a residencias<\/strong><\/p>\n<p><strong>1T-2018-2019<\/strong><\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">124<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">147<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div><\/div>\n<p align=\"center\">Fuentes: Fundaci\u00f3n Ideas para la Paz (2015); Medicina legal, Ministerio de Defensa y Fundaci\u00f3n Paz y Reconciliaci\u00f3n (2018).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>3.\u00a0<u>Metrol\u00ednea: peor que nunca<\/u><\/p>\n<p>En movilidad, Hern\u00e1ndez tambi\u00e9n pierde el cuatrienio. El 73 por ciento de los bumangueses afirma que la movilidad no funciona, y el 54,6 por ciento que el transporte p\u00fablico desmejor\u00f3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p align=\"center\"><strong>Indicadores de METROL\u00cdNEA (2015-2018)<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>Indicador<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>2015<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>2018<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>Variaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>Pasajeros al d\u00eda<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">114.123<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">94.250<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">&#8211; 17%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>Kil\u00f3metros\/a\u00f1o<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">15\u2019595.663<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">14\u2019579.444<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">-6,5%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>IPK<\/strong><\/p>\n<p align=\"center\"><strong>(\u00edndice de pasajeros por kil\u00f3metro)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">\n<p align=\"center\">2,54<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">\n<p align=\"center\">2,31<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">\n<p align=\"center\">-9%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>No de buses inscritos<\/strong><\/p>\n<p align=\"center\"><strong>(articulados, padrones, otros)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">\n<p align=\"center\">237<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">\n<p align=\"center\">236<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">\n<p align=\"center\">-1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>P\u00e9rdida acumulada<\/strong><\/p>\n<p align=\"center\"><strong>METROL\u00cdNEA \u2013Gestor<\/strong><\/p>\n<p align=\"center\"><strong>(millones COP$)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">\n<p align=\"center\">-21.047<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">\n<p align=\"center\">-38.665<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">\n<p align=\"center\">-17.618<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Parque automotor particular<\/strong><\/p>\n<p align=\"center\"><strong>(Veh\u00edculos + motos)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">189.339<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">205.884<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">+8,75%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p align=\"center\"><strong>Tarifa usuario<\/strong><\/p>\n<p align=\"center\"><strong>(COP$)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">1.850<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">2.450<\/p>\n<p align=\"center\">(2019)<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p align=\"center\">+32,4%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p align=\"center\">Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/metrolinea.gov.co\/v3.0\/ley-de-transparencia\/informes-de-gestion\">Informe Gesti\u00f3n Metrol\u00ednea -1T-2019<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como muestra la tabla anterior, Metrol\u00ednea est\u00e1 en n\u00fameros rojos. Al igual que en Cali, la ciudadan\u00eda supli\u00f3 las deficiencias con m\u00e1s veh\u00edculos particulares, motos y autom\u00f3viles, cuyo parque aument\u00f3 un 10 por ciento, sin contar cu\u00e1ntas de las 246.650 matriculadas en Gir\u00f3n o de las 106.544 de Floridablanca circulan por las paralizadas v\u00edas bumanguesas.<\/p>\n<p>Metrol\u00ednea tiene el pasaje m\u00e1s caro de Colombia: 2.450 pesos. Hern\u00e1ndez aument\u00f3 la tarifa un 32 por ciento, premiando un p\u00e9simo servicio y una infraestructura incompleta.<\/p>\n<p>4.\u00a0<u>Agua y medio ambiente<\/u><\/p>\n<p>La miner\u00eda de oro en el p\u00e1ramo de Santurb\u00e1n amenaza el abastecimiento de agua de 2\u2019200.000 personas en Bucaramanga y otros 25 municipios.<\/p>\n<p>Si bien Hern\u00e1ndez respald\u00f3 la resistencia civil contra las pretensiones de MINESA, su mandato sobre el Acueducto Metropolitano de Bucaramanga (AMB) contradijo dicha actitud.<\/p>\n<table class=\"table1\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.razonpublica.com\/images\/2019\/alcaldia-bucaramanga-aurelio-suarez.jpg?w=800&#038;ssl=1\" alt=\"Alcald\u00eda de Bucaramanga. \" \/><br \/>\nFoto:\u00a0<a href=\"https:\/\/tramites.bucaramanga.gov.co\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Portal de tr\u00e1mites de Bucaramanga<\/a><br \/>\nAlcald\u00eda de Bucaramanga.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Cuando se denunci\u00f3 que la AMB estaba entrampada en cr\u00e9ditos bancarios leoninos para financiar el proyecto de embalse del r\u00edo Tona y dem\u00e1s obras de expansi\u00f3n para el \u00c1rea Metropolitana, Hern\u00e1ndez busc\u00f3 privatizar la empresa.<\/p>\n<p>A mediados de 2017, el alcalde habl\u00f3 de vender unas acciones minoritarias a accionistas particulares. Al final, con la disculpa de blindarla contra los corruptos, reform\u00f3 los estatutos para buscar un \u201cgobierno corporativo\u201d, en la l\u00ednea de la Organizaci\u00f3n para Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3micos (OCDE), con par\u00e1metros de funcionamiento estrictamente privados y una \u201cgobernanza financiera\u201d regida por un retorno del 12 por ciento para toda actividad emprendida.<\/p>\n<p>As\u00ed, Hern\u00e1ndez volvi\u00f3 el agua un negocio, desmont\u00f3 el m\u00ednimo vital para los estratos 1 y 2 y neg\u00f3 el suministro a pobladores y colegios de la zona rural. Hoy, Bucaramanga cobra el segundo cargo fijo m\u00e1s caro de todo el pa\u00eds en la factura de acueducto. Los graves endeudamientos se reestructuraron, mediante un alza del 43 por ciento en la tarifa media entre 2015 y 2019, en una operaci\u00f3n donde se denunci\u00f3 que hubo intentos de b\u00fasquedas de comisiones por su hijo Luis Carlos y allegados.<\/p>\n<p>Motivado quiz\u00e1s porque en Bucaramanga solo el 2 por ciento de los residuos s\u00f3lidos se tratan y reciclan, Hern\u00e1ndez se embarc\u00f3 en un jugoso proyecto promovido por uno de sus hijos, por 720 millones de d\u00f3lares y a 20 a\u00f1os para manejar un relleno sanitario con la firma\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eltiempo.com\/colombia\/otras-ciudades\/hijo-del-alcalde-de-bucaramanga-rindio-testimonio-del-caso-vitalogic-368754\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vitalogic<\/a>. Las maniobras, acosos a funcionarios e intrigas para concretar el negocio son conocidos y tienen a Hern\u00e1ndez en diligencias penales.<\/p>\n<p>Por lo dem\u00e1s, Hern\u00e1ndez se caracteriza por un modo agresivo de enfrentar a sus rivales. Violando la ley, ha participado en pol\u00edtica, por lo que la Procuradur\u00eda\u00a0<a href=\"https:\/\/www.semana.com\/nacion\/articulo\/alcalde-de-bucaramanga-la-procuraduria-suspendio-nuevamente-a-rodolfo-hernandez\/632151\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lo suspendi\u00f3<\/a>. Finalmente,\u00a0<a href=\"https:\/\/lasillavacia.com\/silla-santandereana\/rodolfo-hernandez-renuncia-y-enciende-campana-bucaramanga-73520\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">renunci\u00f3<\/a>\u00a0evitando un ultim\u00e1tum de los jueces por sus repetidas persecuciones contra trabajadores y sindicatos. Sale por la puerta de atr\u00e1s a hacer campa\u00f1as todas con miras a la presidencia\u2026pero Colombia no debe olvidar que decret\u00f3 las tarifas m\u00e1s altas del pa\u00eds en acueducto y transporte.<\/p>\n<h2>Hay esperanza<\/h2>\n<p>Contra los pron\u00f3sticos que se hicieron en 2015, los empresarios-mandatarios de Cali y Bucaramanga fueron ineficientes y autoritarios. No fueron capaces de comprender que el sector p\u00fablico no es su propia empresa, y dirigieron sus ciudades con ideas reaccionarias.<\/p>\n<p>Sin embargo, no quedan cerradas las puertas para que otros empresarios tengan iniciativas pol\u00edticas. Las experiencias mostradas deben servirles para que se inspiren en un esp\u00edritu democr\u00e1tico aut\u00e9ntico.<\/p>\n<p>Le recomendamos: Elecciones: ya se sabe qui\u00e9nes van a ser los elegidos<\/p>\n<p>Leonidas G\u00f3mez, en Santander; Jes\u00fas Ariza, en Riohacha; Nabil Balad\u00ed, en Cartagena; Alain Jim\u00e9nez, en Valledupar; los ingenieros Santiago Zambrano, en Popay\u00e1n y Carlos Alfredo Croswhaite, en Pereira prometen algo distinto. Son empresarios que lo est\u00e1n intentando: ojal\u00e1 reivindicaran la figura del \u201cempresario-mandatario\u201d y su adecuado papel en el bienestar de los ciudadanos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aurelio Su\u00e1rez Montoya, Bogot\u00e1, septiembre 30 de 2019 Empresarios-mandatarios Ante la corrupci\u00f3n e ineficiencia de los gobiernos locales, en 2015 llegaron a cargos p\u00fablicos algunos empresarios que supuestamente traer\u00edan al Estado la transparencia y eficacia del sector privado. Los m\u00e1s representativos entre esos empresarios fueron Maurice Armitage, en Cali, y Rodolfo Hern\u00e1ndez, en Bucaramanga. Alejandro [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18128,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[79,102,97,116,98,108,110],"tags":[],"class_list":["post-18127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aurelio-suarez-montoya","category-economia","category-imperialismo-y-neoliberalismo","category-ocde","category-politica","category-servicios-publicos-articulos-de-actualidad","category-vias-y-transporte"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/alcaldesrodolfohernandezmauricearmitage.jpg?fit=700%2C300&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":16786,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/emcali-entre-ocultamientos-y-pifias-de-armitage\/","url_meta":{"origin":18127,"position":0},"title":"EMCALI: entre ocultamientos y pifias de Armitage","author":"admin","date":"enero 22, 2019","format":false,"excerpt":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya, Bogot\u00e1, enero 21 de 2019 Aunque el \u201cPlan Estrat\u00e9gico de EMCALI 2018-2023\u201d, hecho por UNIVALLE, prescribi\u00f3 \u201creinventar el componente de Telecomunicaciones\u201d (TELCO), el\u00a0alcalde Maurice Armitage, a contramano,\u00a0manifest\u00f3 su decisi\u00f3n de venderlo, acatando el costoso estudio de la banca de inversi\u00f3n Lazard MBA. \u00a0 Armitage, concejales, congresistas y\u2026","rel":"","context":"En \u00abAurelio Su\u00e1rez Montoya\u00bb","block_context":{"text":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/bitacoras\/aurelio-suarez-montoya\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":14316,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/urbanismo-a-la-brava-en-cali-jarillon-y-terminal-sur\/","url_meta":{"origin":18127,"position":1},"title":"Urbanismo a la brava en Cali: Jarill\u00f3n y Terminal Sur","author":"admin","date":"enero 22, 2018","format":false,"excerpt":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya, Bogot\u00e1, enero 22 de 2018 En Cali hay distintos procesos de urbanismo. Dos casos, no \u00fanicos, el del Jarill\u00f3n del r\u00edo Cauca y el del Terminal Sur, son cuestionados incluso por los organismos de control. Informaci\u00f3n recopilada por el edil de la Comuna 6, Marcel L\u00f3pez, y\u2026","rel":"","context":"En \u00abAurelio Su\u00e1rez Montoya\u00bb","block_context":{"text":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/bitacoras\/aurelio-suarez-montoya\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":12606,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/alerta-roja-en-el-transporte-masivo\/","url_meta":{"origin":18127,"position":2},"title":"Alerta roja en el transporte masivo","author":"admin","date":"junio 3, 2017","format":false,"excerpt":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya, El Espectador, Bogot\u00e1, junio 3 de 2017 Una mirada a la evoluci\u00f3n de los sistemas que hoy circulan en ciudades como Cali, Barranquilla, Bucaramanga, Pereira y Cartagena. Desde 2002, tomando como modelo el sistema bogotano de buses r\u00e1pidos por carril exclusivo, o Transmilenio, se proyect\u00f3 implantar sistemas\u2026","rel":"","context":"En \u00abAurelio Su\u00e1rez Montoya\u00bb","block_context":{"text":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/bitacoras\/aurelio-suarez-montoya\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/transmileniosistema.jpg?fit=800%2C447&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/transmileniosistema.jpg?fit=800%2C447&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/transmileniosistema.jpg?fit=800%2C447&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/transmileniosistema.jpg?fit=800%2C447&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":5785,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/aurelio-suarez-montoya-elegido-candidato-del-polo-a-la-alcaldia-de-bogota\/","url_meta":{"origin":18127,"position":3},"title":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya, elegido candidato del Polo a la Alcald\u00eda de Bogot\u00e1","author":"admin","date":"julio 19, 2011","format":false,"excerpt":"Por una amplia mayor\u00eda y luego de una jornada de doce horas en la que los delegados a la Coordinadora Distrital participaron con su respectivo voto, fue escogido el experimentado dirigente pol\u00edtico y analista econ\u00f3mico de amplia trayectoria, Aurelio Su\u00e1rez Montoya, como candidato del Polo Democr\u00e1tico Alternativo (PDA) a la\u2026","rel":"","context":"En \u00abPolo Democr\u00e1tico Alternativo\u00bb","block_context":{"text":"Polo Democr\u00e1tico Alternativo","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/polo-democratico-alternativo\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":17331,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/video-intervencion-de-aurelio-suarez-montoya-en-la-audiencia-publica-s-o-s-por-la-industria-textil-confecciones\/","url_meta":{"origin":18127,"position":4},"title":"Video: Intervenci\u00f3n de Aurelio Su\u00e1rez Montoya en la audiencia p\u00fablica: &#8220;S.O.S por la industria textil confecciones&#8221;","author":"admin","date":"abril 23, 2019","format":"video","excerpt":"Bogot\u00e1, abril 22 de 2019","rel":"","context":"En \u00abAurelio Su\u00e1rez Montoya\u00bb","block_context":{"text":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/bitacoras\/aurelio-suarez-montoya\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":5859,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/bucaneros-tras-la-joya-de-la-corona-bogota-aurelio-suarez-un-gladiador-contra-los-neoliberales\/","url_meta":{"origin":18127,"position":5},"title":"Bucaneros tras la joya de la corona: Bogot\u00e1. Aurelio Su\u00e1rez: un gladiador contra los neoliberales","author":"admin","date":"agosto 23, 2011","format":false,"excerpt":"Los candidatos a los comicios electorales del pr\u00f3ximo 30 de octubre est\u00e1n listos en el partidor, en una campa\u00f1a casi que fren\u00e9tica; los pr\u00f3ximos dos meses ser\u00e1n de intensas jornadas, unos tratando de ganar el fervor ciudadano en forma honesta y transparente, mientras que otros -la inmensa mayor\u00eda-, recurriendo a\u2026","rel":"","context":"En \u00abTemas\u00bb","block_context":{"text":"Temas","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/temas\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18127"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18129,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18127\/revisions\/18129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}