{"id":17802,"date":"2019-07-23T21:41:41","date_gmt":"2019-07-23T21:41:41","guid":{"rendered":"https:\/\/moir.org.co\/web\/?p=17802"},"modified":"2019-07-23T21:41:41","modified_gmt":"2019-07-23T21:41:41","slug":"con-nuevas-pruebas-bancada-del-polo-demuestra-la-ilegalidad-del-metro-elevado-de-penalosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/con-nuevas-pruebas-bancada-del-polo-demuestra-la-ilegalidad-del-metro-elevado-de-penalosa\/","title":{"rendered":"Con nuevas pruebas bancada del Polo demuestra la ilegalidad del metro elevado de Pe\u00f1alosa"},"content":{"rendered":"

Oficina de prensa del concejal Manuel Sarmiento, Bogot\u00e1, julio 18 de 2019<\/strong><\/p>\n

La bancada del Polo Democr\u00e1tico Alternativo radic\u00f3 ante el Consejo de Estado los estudios de costos de inversi\u00f3n y operaci\u00f3n de la Primera L\u00ednea del Metro de Bogot\u00e1 que comprobar\u00edan la ilegalidad de dicho proyecto. El concejal Manuel Sarmiento record\u00f3 que esta informaci\u00f3n le fue entregada por orden del Tribunal Administrativo de Cundinamarca, \u00f3rgano\u00a0que en dos oportunidades aclar\u00f3 que la informaci\u00f3n solicitada no era objeto de reserva legal y que pod\u00eda ser usada por el concejal para el ejercicio de su labor de control pol\u00edtico.<\/p>\n

El concejal revel\u00f3 que estos estudios comprueban que el Conpes 3900 se aprob\u00f3 sin contar con los estudios de factibilidad definitivos, lo que viola la Ley 310 de 1996. \u00abLos documentos demuestran que los estudios de los costos de inversi\u00f3n y de operaci\u00f3n se terminaron en julio y diciembre de 2018\u00a0un a\u00f1o despu\u00e9s de la aprobaci\u00f3n del Conpes\u00bb, explic\u00f3 el concejal.<\/p>\n

A esto se suman una serie de inconsistencias entre los estudios en los que se fundament\u00f3 la aprobaci\u00f3n del Conpes y los estudios finales que fueron entregados al Consejo de Estado.\u00a0\u201cEncontramos que el Metro que est\u00e1n licitando tiene caracter\u00edsticas distintas al que aprob\u00f3 el Gobierno Nacional en el Conpes 3900\u201d<\/em>, denunci\u00f3 el concejal del Polo.<\/p>\n

Algunas de las inconsistencias denunciadas por la bancada del Polo fueron las siguientes: i) La solicitud del pr\u00e9stamo al BID se\u00f1ala que el metro movilizar\u00e1 656.00 pasajeros al d\u00eda, pero el estudio del OPEX se hizo calculando solo 304.500 pasajeros diarios; ii)\u00a0Se eliminaron obras incluidas para la aprobaci\u00f3n del Conpes y se introdujeron nuevas obras en la licitaci\u00f3n; iii) Se redujo a 39 el n\u00famero de km de v\u00edas para el desv\u00edo del tr\u00e1fico, cuando el documento soporte del Conpes establec\u00eda 195 km; iv) Se elevaron los par\u00e1metros de cimentaci\u00f3n de las pilas o pilotes, pero se redujo en un 42% ($655.000 millones) el presupuesto para hacerlo; v) Aumentaron una estaci\u00f3n, de 15 a 16, pero el presupuesto para este rubro se increment\u00f3\u00a0en un 28% ($ 431.625 millones); vi) en los estudios entregados aparecen los costos de los riesgos del proyecto, que no se hab\u00edan presupuestado en el documento original y que incrementan el rubro en m\u00e1s de $ 817.000 millones de pesos.<\/p>\n

\u00a0\u201cAndr\u00e9s Escobar, gerente del proyecto, le dijo a Portafolio que el Conpes se hab\u00eda aprobado para un proyecto espec\u00edfico, pero resulta que estas pruebas demuestran que algunas de las caracter\u00edsticas del proyecto cambiaron luego de que se terminaran los estudios de factibilidad. Por eso el temor de la administraci\u00f3n de Pe\u00f1alosa y su tono amenazante con el que buscaba impedirme ejercer mi derecho al control pol\u00edtico\u00bb, afirm\u00f3 Sarmiento.<\/em><\/p>\n

En los siguientes enlaces se pueden descargar los estudios de los costos de de inversi\u00f3n y operaci\u00f3n, as\u00ed como los memoriales radicados por la bancada del Polo ante el Consejo de Estado:<\/p>\n

    \n
  1. Opex Conpes 3900<\/a><\/li>\n
  2. Opex licitaci\u00f3n de julio de 2018<\/a><\/li>\n
  3. Capex Conpes 3900<\/a>\u00a0y\u00a0Anexo 2<\/a><\/li>\n
  4. Capex licitaci\u00f3n de diciembre de 2018<\/a><\/li>\n
  5. Memorial nuevas pruebas a la demanda del Metro<\/a><\/li>\n
  6. Memorial solicitud de medidas cautelares<\/a><\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Oficina de prensa del concejal Manuel Sarmiento, Bogot\u00e1, julio 18 de 2019 La bancada del Polo Democr\u00e1tico Alternativo radic\u00f3 ante el Consejo de Estado los estudios de costos de inversi\u00f3n y operaci\u00f3n de la Primera L\u00ednea del Metro de Bogot\u00e1 que comprobar\u00edan la ilegalidad de dicho proyecto. 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