Asamblea Departamental de Caldas, Manizales, 26 de febrero de 2004.<\/p>\n
La Asamblea Departamental de Caldas, despu\u00e9s de estudiar y analizar diversos documentos sobre la llamada Autopista del Caf\u00e9 y la propuesta del gobierno nacional de instalar un peaje en la v\u00eda de la Siria con el prop\u00f3sito de \u201cresolver el problema financiero del mejoramiento vial\u201d, declara por unanimidad lo siguiente:<\/p>\n
Que la Asamblea de Caldas desde hace m\u00e1s de un mes viene solicitando de manera insistente al Invias y al Ministerio del Transporte la entrega de todos los documentos que permitan aclarar el desbalance financiero, sin que ello haya sido posible.
\nQue en el a\u00f1o 1.998, despu\u00e9s del conflicto desarrollado en Chinchin\u00e1, el gobierno nacional se comprometi\u00f3 a levantar las casetas de peaje instaladas en La Siria y La Trinidad.<\/p>\n
Que posteriormente y como resultado de un proceso de negociaci\u00f3n con las comunidades y con el Gobernador de Caldas de ese entonces, el gobierno acept\u00f3 que \u201cno habr\u00eda peaje sobre la v\u00eda de La Siria, ni durante la construcci\u00f3n del mejoramiento, ni durante el tiempo de duraci\u00f3n de la concesi\u00f3n vial\u201d.<\/p>\n
Estos acuerdos quedaron consignados en los documentos y el contrato que permiti\u00f3 la continuaci\u00f3n de las obras. Como lo se\u00f1ala el Comit\u00e9 de la Veedur\u00eda Ciudadana de la \u201cAutopista\u201d el segundo contrato contempla la eliminaci\u00f3n del peaje de La Siria de la estructura financiera del proyecto.<\/p>\n
Que con los nuevos estudios de tr\u00e1fico y en las nuevas condiciones de desarrollo del proyecto, el Invias se comprometi\u00f3 a garantizar el pago por los veh\u00edculos que dejaran de transitar por las casetas de peaje de R\u00edo Barbas y Las Pavas, permitiendo de esa manera el cierre financiero y que para el mismo cierre la Alcald\u00eda de Manizales a trav\u00e9s de Infimanizales se comprometi\u00f3 a prestar veinte mil millones de pesos.<\/p>\n
Que el consorcio, seg\u00fan los documentos de la contralor\u00eda, no cumpli\u00f3 con los aportes para la financiaci\u00f3n del mejoramiento vial.<\/p>\n
Que muchas de las especificaciones t\u00e9cnicas de las v\u00edas no se cumplen como lo prueban las intersecciones viales de la Uribe y Chinchin\u00e1.<\/p>\n
Que a este proyecto se le colgaron obras en las \u00e1reas urbanas de Dosquebradas y Pereira que no tienen nada que ver con las comunicaciones intermunicipales e interdepartamentales, como lo son el variante sur en Pereira y la doble calzada de la avenida del ferrocarril en Dosquebradas.<\/p>\n
Que la distribuci\u00f3n de las estaciones de peaje es inequitativa y se recarga en nuestro departamento, aportando los caldenses el 69% de los costos de dise\u00f1o, el 80% de la construcci\u00f3n y el 59% del mantenimiento, mientras que las obras realizadas en Caldas son solamente el 32% de las inversiones seg\u00fan el contrato de 1997. Es de anotar que esta situaci\u00f3n se presenta porque en Caldas hay tres peajes mientras que en los Departamentos hermanos de Quind\u00edo y Risaralda solo hay uno.<\/p>\n
Que tanto para Manizales como para Chinchin\u00e1 y Palestina la existencia de un peaje en La Siria implica romper la necesaria comunicaci\u00f3n y el intercambio econ\u00f3mico y comercial de nuestros municipios. En ese sentido defendemos que a Manizales no se le aisl\u00e9 de su regi\u00f3n natural.<\/p>\n
Que hemos tomado atenta nota de las conclusiones de los documentos oficiales de la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica, CGR y de la historia de los contratos de concesi\u00f3n del mejoramiento vial Manizales-Pereira-Armenia, quedando claro que la contralor\u00eda concluye que en el primer contrato \u201cla propuesta presentada no es del todo conveniente ni favorable y no cumple con la totalidad de los requisitos t\u00e9cnicos, econ\u00f3micos y jur\u00eddicos contemplados en los pliegos de condiciones originales\u201d y que, sobre el segundo contrato suscrito, la Contralor\u00eda se\u00f1ala que, \u201cNo existe claridad en el objeto del contrato\u201d, \u201clas cl\u00e1usulas no son precisas en su alcance\u201d lo que le permite al concesionario \u201cresolver a su favor las discrepancias y diferencias que puedan presentarse\u201d, \u201cimpide realizar un seguimiento preciso del desarrollo del proyecto\u201d, el \u201cconcesionario no cumpli\u00f3 con los diferentes plazos para el cierre financiero\u201d, \u201cde manera parcial ha cumplido con el mantenimiento de las v\u00edas del proyecto\u201d, y otra serie de hechos que permiten concluir el incumplimiento del concesionario de los t\u00e9rminos pactados en los contratos y la largueza del Invias en la aplicaci\u00f3n de los correctivos.<\/p>\n
Ante esta realidad la Asamblea Departamental de Caldas al igual que el Comit\u00e9 Intergremial de Caldas, la Veedur\u00eda Ciudadana de la Autopista, la Central Unitaria de Trabajadores CUT, el Comit\u00e9 Antipeajes de Chinchin\u00e1, los Alcaldes de Chinchin\u00e1 y Palestina, sus Concejos Municipales, el Comit\u00e9 de Cafeteros, varios de los Senadores y Representantes de Caldas, han expresado que el gobierno nacional debe respetar los compromisos adquiridos y desistir en su empe\u00f1o de instalar caseta de peaje sobre la v\u00eda de la Siria y debe buscar con el consorcio y con el Invias otros mecanismos y soluciones que permitan la conclusi\u00f3n de las obras, tal y como lo desea esta Corporaci\u00f3n y todos los Caldenses.<\/p>\n
Finalmente, queremos resaltar la unidad que en defensa del inter\u00e9s regional han mostrado los Caldenses y colocar este hecho como ejemplo de que, alejados de posiciones sectarias y dogm\u00e1ticas, podemos trabajar por el bienestar y defensa de nuestros ciudadanos.
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