{"id":16041,"date":"2018-09-28T17:10:17","date_gmt":"2018-09-28T17:10:17","guid":{"rendered":"https:\/\/moir.org.co\/web\/?p=16041"},"modified":"2018-09-28T17:10:17","modified_gmt":"2018-09-28T17:10:17","slug":"bogota-a-un-metro-de-la-catastrofe-concejal-manuel-sarmiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/bogota-a-un-metro-de-la-catastrofe-concejal-manuel-sarmiento\/","title":{"rendered":"Bogot\u00e1, a un Metro de la cat\u00e1strofe: concejal Manuel Sarmiento"},"content":{"rendered":"

Oficina de prensa del concejal Manuel Sarmiento, Bogot\u00e1, septiembre 28 de 2018<\/strong><\/p>\n

En debate citado por la bancada del Polo Democr\u00e1tico Alternativo, el concejal Manuel Sarmiento advirti\u00f3 que la administraci\u00f3n de Pe\u00f1alosa est\u00e1 mintiendo para justificar sus actuaciones ilegales e irresponsables en el proyecto de infraestructura m\u00e1s importante en la historia de la Capital. El cabildante reiter\u00f3 que el metro elevado de Pe\u00f1alosa no es el metro que necesita Bogot\u00e1 y se configura como una cat\u00e1strofe financiera por no respetar los mandatos legales que exigen estudios espec\u00edficos como sucedi\u00f3 en el caso de Reficar,\u00a0 generando sobrecostos que pagar\u00e1 toda la ciudadan\u00eda.
\nSarmiento revel\u00f3 una comunicaci\u00f3n del pasado\u00a0 10 de agosto del Presidente de la Financiera de Desarrollo Nacional dirigida al gerente de la Empresa Metro En la que se\u00f1ala que hasta esa fecha se estaba entregando la versi\u00f3n final de los estudios de factibilidad. El mismo documento se\u00f1ala que el Conpes 3900, adoptado en septiembre de 2017, se aprob\u00f3 con una versi\u00f3n preliminar de lo estudios de factibilidad, lo que viola la Ley 310 de 1996. “Esta violaci\u00f3n de la ley expone a la ciudad a una cat\u00e1strofe de sobrecostos como la de Reficar, pues el estudio de factibilidad es el que estima los costos del proyecto y, como el Conpes lo aprobaron con una versi\u00f3n preliminar, los costos del metro elevado no ser\u00e1n de 12,9 billones, como ya lo reconoci\u00f3 el gerente Andr\u00e9s Escobar. Lo m\u00e1s grave es que cualquier sobrecosto lo debe asumir Bogot\u00e1, seg\u00fan qued\u00f3 contemplado en el convenio de cofinanciaci\u00f3n suscrito con la Naci\u00f3n<\/em>“, concluy\u00f3 el cabildante.<\/p>\n

En los siguientes enlaces se exponen todas las pruebas de las denuncias del concejal Sarmiento.<\/p>\n

Informe de la investigaci\u00f3n de la oficina del concejal Manuel Sarmiento para el debate sobre el Metro de Bogot\u00e1: https:\/\/bit.ly\/2OW41E7<\/a><\/p>\n

Enlace de la intervenci\u00f3n completa del concejal Manuel Sarmiento en el Concejo de Bogot\u00e1: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=lMzkdVOwzbU<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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