{"id":15864,"date":"2018-09-10T13:50:11","date_gmt":"2018-09-10T13:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/moir.org.co\/web\/?p=15864"},"modified":"2018-09-10T13:50:11","modified_gmt":"2018-09-10T13:50:11","slug":"metro-de-bogota-un-nuevo-reficar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/metro-de-bogota-un-nuevo-reficar\/","title":{"rendered":"Metro de Bogot\u00e1: \u00bfUn nuevo REFICAR?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Manuel Sarmiento, concejal del Polo, Bogot\u00e1, septiembre 3 de 2018<\/strong><\/p>\n<p>Despu\u00e9s de haber incumplido por lo menos en siete ocasiones las fechas anunciadas para abrir el proceso de selecci\u00f3n del constructor, el pasado 24 de julio Pe\u00f1alosa anunci\u00f3 que el 6 de agosto se abrir\u00eda por fin la licitaci\u00f3n (<a href=\"https:\/\/manuelsarmiento.us12.list-manage.com\/track\/click?u=460ad20dfc7348def39f7b505&amp;id=4c44ef2e91&amp;e=276a6de4be\">https:\/\/bit.ly\/2wyhbPA<\/a>). Sin embargo, despu\u00e9s de que se denunciara que el proyecto no contaba con los estudios suficientes, ese mismo d\u00eda el alcalde afirm\u00f3 que \u201ca m\u00e1s tardar en diciembre debe[\u00e1] abrirse la licitaci\u00f3n\u201d (<a href=\"https:\/\/manuelsarmiento.us12.list-manage.com\/track\/click?u=460ad20dfc7348def39f7b505&amp;id=cb08664e0c&amp;e=276a6de4be\">https:\/\/bit.ly\/2C1Zii9<\/a>).\u00a0Andr\u00e9s Escobar, gerente del proyecto, no se qued\u00f3 atr\u00e1s y en una misma entrevista fue capaz de decir que la licitaci\u00f3n s\u00ed se hab\u00eda abierto, para enseguida confesar que \u201cno la hemos abierto\u201d\u00a0(<a href=\"https:\/\/manuelsarmiento.us12.list-manage.com\/track\/click?u=460ad20dfc7348def39f7b505&amp;id=cbfd74f727&amp;e=276a6de4be\">https:\/\/bit.ly\/2okq5ws<\/a>).<\/p>\n<p>Esto no es todo. En la Silla Vac\u00eda\u00a0(<a href=\"https:\/\/manuelsarmiento.us12.list-manage.com\/track\/click?u=460ad20dfc7348def39f7b505&amp;id=3207542a7a&amp;e=276a6de4be\">https:\/\/bit.ly\/2okq5ws<\/a>)\u00a0al \u201caclarar\u201d por qu\u00e9 hab\u00eda anunciado la apertura de licitaci\u00f3n sin los estudios que exige la ley, el gerente Escobar pretext\u00f3 que\u00a0\u201clos estudios de factibilidad quedaron concluidos en septiembre del a\u00f1o pasado\u201d, pero que\u00a0\u201clos 23 entregables apenas van a estar listos en estos d\u00edas\u201d (<a href=\"https:\/\/manuelsarmiento.us12.list-manage.com\/track\/click?u=460ad20dfc7348def39f7b505&amp;id=de0cf4c436&amp;e=276a6de4be\">https:\/\/bit.ly\/2wuGLG1<\/a>). Sus confusas\u00a0 declaraciones incluyeron reconocer que tanto \u00e9l como el alcalde Pe\u00f1alosa no sab\u00edan que antes de acudir a la banca internacional deb\u00edan contar con el respaldo del gobierno nacional.<\/p>\n<p>La verdad verdadera es que los estudios de factibilidad no se han terminado ni tampoco \u00a0se ha entregado ni aprobado la estructuraci\u00f3n financiera del proyecto, un elemento fundamental para definir su viabilidad. No obstante, Santos y Pe\u00f1alosa, pasando por encima de la legislaci\u00f3n colombiana, decidieron que el proceso de selecci\u00f3n del contratista se regir\u00eda por las normas \u201cm\u00e1s flexibles\u201d del BID que, absurdamente y en la l\u00f3gica del gran capital internacional, franquean el proceso sin contar con todos los estudios, disparate que en Reficar llev\u00f3 a sobrecostos por $4.000 millones de d\u00f3lares, y que les cae como anillo al dedo no solo por su reconocida adicci\u00f3n al capital extranjero sino porque les sirve de enga\u00f1o frente al documentado retraso del Metro mediocre y costoso en que ambos se embarcaron.<\/p>\n<p>Los lineamientos licitatorios del BID \u2013los mismos que se usaron para implementar el fallido SITP\u2013 abren las puertas a la corrupci\u00f3n al autorizar el ocultamiento de la informaci\u00f3n utilizada para escoger al contratista e impiden conocer las evaluaciones de las ofertas que presenten las compa\u00f1\u00edas interesadas en quedarse con el megacontrato de $4.300 millones de d\u00f3lares, violando principios fundamentales como la transparencia y la publicidad. Como si \u00a0fuera poco, Pe\u00f1alosa, aplicando el mismo patr\u00f3n que empotr\u00f3 en Bogot\u00e1 desde 1998 \u2013el Modelo Transmilenio\u2013,\u00a0 al consorcio que resulte beneficiario con la construcci\u00f3n tambi\u00e9n se le dar\u00e1 la operaci\u00f3n y explotaci\u00f3n durante 20 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Ese \u201cPos ya sabes, yo como digo una cosa digo otra\u201d, que en esta comedia chapulinesca han representado Pe\u00f1alosa y Escobar concluy\u00f3 por dejar en manos de instituciones extranjeras las decisiones estrat\u00e9gicas del p\u00e9simo Metro que Santos, Pe\u00f1alosa y Duque legar\u00e1n a Bogot\u00e1, un infortunio que sus ocho millones de habitantes no se merecen. \u00bfQui\u00e9n podr\u00e1 defenderlos?<\/p>\n<p>Manuel Sarmiento<\/p>\n<p>Concejal de Bogot\u00e1 \u2013 Polo Democr\u00e1tico Alternativo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Manuel Sarmiento, concejal del Polo, Bogot\u00e1, septiembre 3 de 2018 Despu\u00e9s de haber incumplido por lo menos en siete ocasiones las fechas anunciadas para abrir el proceso de selecci\u00f3n del constructor, el pasado 24 de julio Pe\u00f1alosa anunci\u00f3 que el 6 de agosto se abrir\u00eda por fin la licitaci\u00f3n (https:\/\/bit.ly\/2wyhbPA). 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