{"id":15611,"date":"2018-08-12T21:04:33","date_gmt":"2018-08-12T21:04:33","guid":{"rendered":"https:\/\/moir.org.co\/web\/?p=15611"},"modified":"2018-08-12T21:04:33","modified_gmt":"2018-08-12T21:04:33","slug":"aurelio-suarez-montoya-responde-cuatro-preguntas-clave-sobre-el-metro-de-bogota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/aurelio-suarez-montoya-responde-cuatro-preguntas-clave-sobre-el-metro-de-bogota\/","title":{"rendered":"Aurelio Su\u00e1rez Montoya responde cuatro preguntas clave sobre el metro de Bogot\u00e1"},"content":{"rendered":"

El Tiempo, Bogot\u00e1, agosto 12 de 2018<\/strong><\/p>\n

1. \u00bfQu\u00e9 significa hacer la licitaci\u00f3n teniendo como norma la Banca Multilateral?<\/strong><\/p>\n

ASM:\u00a0\u201cCircunscribir la licitaci\u00f3n del metro a las normas internacionales del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)\u00a0es b\u00e1sicamente perder rigor, porque, por ejemplo, el BID puede entregar la licitaci\u00f3n a una lista que ellos mismos seleccionan de oferentes.<\/b>\u00a0Adem\u00e1s el BID permite abrir la licitaci\u00f3n sin que est\u00e9n los estudios completos\u201d.<\/p>\n

2. \u00bfEst\u00e1n o no los estudios y dise\u00f1os de factibilidad y finales?<\/strong><\/p>\n

ASM:\u00a0\u200b\u201cLos estudios no est\u00e1n completos.<\/b>\u00a0Por ejemplo, la interventor\u00eda ha dicho que se requieren 27 estudios y la verdad es que solo se sabe que hay un avance o est\u00e1n completos tres de ellos. Pero esos tres no parece que fueran los m\u00e1s importantes.\u00a0Este es un proyecto que tiene el 3 o el 5 por ciento de avance y as\u00ed no se puede abrir una licitaci\u00f3n internacional\u201d.<\/b><\/p>\n

3. Este es el proceso m\u00e1s avanzado, entonces \u00bfpor qu\u00e9 no apoyarlo y s\u00ed buscar echarlo para atr\u00e1s?<\/strong><\/p>\n

ASM:\u00a0\u200b\u201cNo lo quiero echar para atr\u00e1s, pero lo que s\u00ed quiero es que se haga bien. Es verdad lo que dice usted, tanto que hemos esperado y s\u00ed ya existe este avance, pues hag\u00e1moslo bien, porque\u00a0la peor paradoja es que a pesar de que hay un adelanto y se hace mal, se pierde una garant\u00eda y un control<\/b>\u00a0por el m\u00e1s grande proyecto de la ingenier\u00eda e infraestructura de Colombia\u201d.<\/p>\n

4. \u00bfLa troncales s\u00ed alimentan o no la primera l\u00ednea del metro?<\/strong><\/p>\n

ASM:\u00a0\u201cLa bandera de Enrique Pe\u00f1alosa ha sido buses rojos para los pr\u00f3ximos 100 a\u00f1os por todas partes y el metro aparece como un elemento complementario en el sistema de transporte.\u00a0El gran eje del sistema integrado del trasporte de Bogot\u00e1 debe ser el metro, y Pe\u00f1alosa dice que deben ser los buses rojo<\/b>s y esa es una discusi\u00f3n casi que antag\u00f3nica con el alcalde\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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