{"id":14217,"date":"2018-01-10T23:01:27","date_gmt":"2018-01-10T23:01:27","guid":{"rendered":"https:\/\/moir.org.co\/web\/?p=14217"},"modified":"2018-01-10T23:01:27","modified_gmt":"2018-01-10T23:01:27","slug":"el-abuso-de-los-peajes-caso-uraba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/el-abuso-de-los-peajes-caso-uraba\/","title":{"rendered":"El abuso de los peajes: caso Urab\u00e1"},"content":{"rendered":"<p><strong>Amaury N\u00fa\u00f1ez Gonz\u00e1lez, Medell\u00edn, enero 10 de 2018<\/strong><\/p>\n<p>La primera semana del a\u00f1o en Urab\u00e1, subregi\u00f3n de Antioquia, pas\u00f3 entre protestas que dejaron tres muertos y varios heridos. El gobierno las trat\u00f3 como criminales. Tras ellas se aplaz\u00f3 30 d\u00edas el cobro de los dos peajes que impactar\u00e1n el tr\u00e1nsito entre los municipios de Carepa, Chigorod\u00f3, Turbo y Apartad\u00f3, v\u00edas donde se desplazan 90 mil de sus habitantes. Con el cobro de las tres casetas de los peajes de R\u00edo Grande y Chaparral, se incrementar\u00edan los costos del transporte entre 33 y 38 por ciento. Por eso protestan.<\/p>\n<p>Uno de los argumentos del gobierno es que se han invertido 470 mil millones de pesos en la Transversal de las Am\u00e9ricas, y que para lograrlo se requiere el concurso de la poblaci\u00f3n en la financiaci\u00f3n de los proyectos. As\u00ed opera el modelo de concesiones: se entregan las v\u00edas a privados que, tras aliarse con el Estado, con gran flexibilidad terminan operando los peajes por plazos cercanos a los 30 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Las concesiones 4G orquestadas por Germ\u00e1n Vargas Lleras se componen de 31 proyectos hasta hoy, con un valor de 60 billones de pesos. Y bajo ese modelo en su estructura financiera participan capitales extranjeros con el 55,1 por ciento.<\/p>\n<p>Los peajes del pa\u00eds recaudaron en 2017 casi tres billones de pesos. As\u00ed, el tercer pa\u00eds con los peajes m\u00e1s costosos de Am\u00e9rica Latina, entrega a extranjeros una caja rechinante. Bajo ese modelo de concesiones hay un peaje cada 58 kil\u00f3metros, cuando pa\u00edses vecinos con mejores v\u00edas tienen un peaje, menos costoso que uno nuestro, cada 120. En Colombia solo el 12 por ciento de los peajes son operados por el Instituto Nacional de V\u00edas, Invias.<\/p>\n<p>Los peajes para el negocio privado son m\u00e1s costosos en categor\u00eda I que los administrados por el instituto. Al comparar el peaje en concesi\u00f3n m\u00e1s costoso para esta categor\u00eda, con el m\u00e1s costoso entre los que administra el Invias, el privado supera al oficial en un 40 por ciento.<\/p>\n<p>Mientras en 2017 la estaci\u00f3n Carimagua en la v\u00eda Medell\u00edn \u2013 Cartagena cobr\u00f3 11 mil 100 pesos, la estaci\u00f3n\u00a0Piripal en la v\u00eda Bogot\u00e1 \u2013 Villavicencio cobr\u00f3 15 mil 500 pesos.\u00a0A septiembre de 2017 los 122 puntos que la Agencia Nacional de Infraestructura (Ani) tiene concesionados recibieron 2,3 billones de pesos.<\/p>\n<p>Los urabaenses lo se\u00f1alaron claramente: que sean reubicados para que quienes paguen sean los que se beneficiar\u00e1n en mayor medida de las v\u00edas, los empresarios de los puertos proyectados en la zona. No hay raz\u00f3n para que la proyecci\u00f3n de zona portuaria entre Necocl\u00ed y Turbo, que mover\u00eda entre el 10 y el 15 por ciento de la carga nacional una vez realizada, no concurra en el pago de las v\u00edas que le traer\u00e1n beneficios.<\/p>\n<p>Otra raz\u00f3n es el drama social de su gente. El desempleo en la zona es de los m\u00e1s altos de Antioquia y del pa\u00eds. Asciende a 28 por ciento mientras en el \u00e1rea rural es del 34 por ciento. Esto a pesar de que la subregi\u00f3n, en exportaciones bananeras, representa para el pa\u00eds el 71 por ciento. Un potencial productivo por ubicaci\u00f3n, salida al mar, clima y recursos naturales, truncado en buena medida por el rezago de infraestructura, que no se ha materializado en la vida de la gente.<\/p>\n<p>Seg\u00fan datos del DANE, 81 de cada 100 de sus habitantes es poblaci\u00f3n pobre y en miseria por Necesidades B\u00e1sicas Insatisfechas (NBI), cuando en el resto del departamento la relaci\u00f3n es de 31 por cada 100 personas. As\u00ed le va a la tercera econom\u00eda subregional de Antioquia.<\/p>\n<p>En este caso, imponer los costos de las v\u00edas a los urabaenses con tres peajes en menos de 62 kil\u00f3metros en municipios conurbados no es menos que un abuso. As\u00ed trata la confianza inversionista y su modelo de concesiones a gente que lo \u00fanico que est\u00e1 haciendo es trabajar, o sobrevivir, que en Urab\u00e1 es lo mismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Amaury N\u00fa\u00f1ez Gonz\u00e1lez, Medell\u00edn, enero 10 de 2018 La primera semana del a\u00f1o en Urab\u00e1, subregi\u00f3n de Antioquia, pas\u00f3 entre protestas que dejaron tres muertos y varios heridos. El gobierno las trat\u00f3 como criminales. Tras ellas se aplaz\u00f3 30 d\u00edas el cobro de los dos peajes que impactar\u00e1n el tr\u00e1nsito entre los municipios de Carepa, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14218,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[102,97,98,110],"tags":[],"class_list":["post-14217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","category-imperialismo-y-neoliberalismo","category-politica","category-vias-y-transporte"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Urabapeajes.jpeg?fit=1024%2C600&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":14198,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/robledo-solicita-suspension-del-cobro-de-peajes-en-el-eje-bananero-del-uraba\/","url_meta":{"origin":14217,"position":0},"title":"Robledo solicita suspensi\u00f3n del cobro de peajes en el eje bananero del Urab\u00e1","author":"admin","date":"enero 5, 2018","format":false,"excerpt":"Carta de Jorge Enrique Robledo al gobierno de Santos, Bogot\u00e1, enero 5 de 2018 Bogot\u00e1, enero 5 de 2018 Doctor Juan Manuel Santos Presidente de la Rep\u00fablica Germ\u00e1n Cardona Ministro de Transporte Dimitri Zaninovich Director de la Agencia Nacional de Infraestructura \u2013 ANI -. Referencia: Solicitud de suspensi\u00f3n del cobro\u2026","rel":"","context":"En \u00abEconom\u00eda\u00bb","block_context":{"text":"Econom\u00eda","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/temas\/economia\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/urabanopeajes.jpg?fit=768%2C402&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/urabanopeajes.jpg?fit=768%2C402&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/urabanopeajes.jpg?fit=768%2C402&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/urabanopeajes.jpg?fit=768%2C402&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":407,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/con-la-concesion-vial-fontibon-facatativa-los-alpes-solo-se-benefician-los-inversionistas-privados\/","url_meta":{"origin":14217,"position":1},"title":"CON LA CONCESI\u00d3N V\u00cdAL FONTIB\u00d3N- FACATATIV\u00c1 -LOS ALPES S\u00d3LO SE BENEFICIAN LOS INVERSIONISTAS PRIVADOS","author":"admin","date":"agosto 8, 2004","format":false,"excerpt":"Comit\u00e9 Regional de Municipios de la Sabana Hace pocos meses el concesionario demand\u00f3 al Estado por la par\u00e1lisis del contrato que le fue adjudicado para los estudios y dise\u00f1os, la construcci\u00f3n, rehabilitaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de la v\u00eda Fontib\u00f3n \u2013 Facatativ\u00e1 \u2013 Los Alpes y por supuesto, por la exoneraci\u00f3n\u2026","rel":"","context":"En \u00abPronunciamientos de Organizaciones Sociales\u00bb","block_context":{"text":"Pronunciamientos de Organizaciones Sociales","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/pronunciamientos-de-organizaciones-sociales\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":15405,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/cundinamarca-dice-no-mas-peajes\/","url_meta":{"origin":14217,"position":2},"title":"Cundinamarca dice: \u00a1No m\u00e1s peajes!","author":"admin","date":"julio 10, 2018","format":false,"excerpt":"Yeilor Rafael Espinel Torres, Cundinamarca, julio 10 de 2018 Los peajes se establecieron hace ya un cuarto de siglo con la promulgaci\u00f3n de la Ley 105 de 1993 como parte de un esquema de cobro a cargo del Estado o privatizado por concesi\u00f3n que, sustentado en el art\u00edculo 338 de\u2026","rel":"","context":"En \u00abEconom\u00eda\u00bb","block_context":{"text":"Econom\u00eda","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/temas\/economia\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/PeajeAndesCundinamarca.jpeg?fit=584%2C395&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/PeajeAndesCundinamarca.jpeg?fit=584%2C395&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/PeajeAndesCundinamarca.jpeg?fit=584%2C395&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5310,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/los-camioneros-derrotaron-a-santos\/","url_meta":{"origin":14217,"position":3},"title":"Los camioneros derrotaron a Santos","author":"admin","date":"febrero 20, 2011","format":false,"excerpt":"El pa\u00eds fue testigo en diferentes ciudades del paro obligado de los transportadores de carga, ante la decisi\u00f3n del gobierno de incumplir lo pactado hace casi tres a\u00f1os en materia de fletes. Una vez el Ministerio de Transporte de Santos se percat\u00f3 de la firmeza de la protesta y se\u2026","rel":"","context":"En \u00abTemas\u00bb","block_context":{"text":"Temas","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/temas\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":14241,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/entre-transcaribes-y-peajes\/","url_meta":{"origin":14217,"position":4},"title":"Entre &#8220;transcaribes&#8221; y peajes","author":"admin","date":"enero 15, 2018","format":false,"excerpt":"Jos\u00e9 Arlex Arias, Cartagena, enero 15 de 2018 Nadie niega la importancia que tiene para el desarrollo econ\u00f3mico y social de una ciudad o del pa\u00eds, la consolidaci\u00f3n de una red vial con las obras t\u00e9cnicas de infraestructura y unas empresas prestadoras de un buen servicio esencial para la movilidad.\u2026","rel":"","context":"En \u00abEconom\u00eda\u00bb","block_context":{"text":"Econom\u00eda","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/temas\/economia\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/davidmuneracandidatoalcalde.jpg?fit=900%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/davidmuneracandidatoalcalde.jpg?fit=900%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/davidmuneracandidatoalcalde.jpg?fit=900%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/moir.com.co\/web\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/davidmuneracandidatoalcalde.jpg?fit=900%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":652,"url":"https:\/\/moir.com.co\/web\/por-que-estamos-en-paro-civico-regional-contra-la-valorizacion-y-los-peajes\/","url_meta":{"origin":14217,"position":5},"title":"\u00bfPOR QU\u00c9 ESTAMOS EN PARO C\u00cdVICO REGIONAL CONTRA LA VALORIZACI\u00d3N Y LOS PEAJES?","author":"admin","date":"agosto 11, 2004","format":false,"excerpt":"Mayo 31 de 2004 Queremos ilustrar a los habitantes del Valle de Aburr\u00e1, de las causas por las cuales estamos en Paro C\u00edvico Regional en el norte, de los alcances de nuestra lucha, del mecanismo de la tregua pactada y del futuro del movimiento. La obra Doble Calzada Bello-Hatillo la\u2026","rel":"","context":"En \u00abPronunciamientos de Organizaciones Sociales\u00bb","block_context":{"text":"Pronunciamientos de Organizaciones Sociales","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/category\/pronunciamientos-de-organizaciones-sociales\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14217"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14219,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14217\/revisions\/14219"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}