{"id":13603,"date":"2017-10-24T21:19:49","date_gmt":"2017-10-24T21:19:49","guid":{"rendered":"https:\/\/moir.org.co\/web\/?p=13603"},"modified":"2017-10-24T21:19:49","modified_gmt":"2017-10-24T21:19:49","slug":"penalosa-se-empena-en-imponer-un-metrico-mediocre-que-causara-danos-irreparables-a-bogota-concejal-manuel-sarmiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/penalosa-se-empena-en-imponer-un-metrico-mediocre-que-causara-danos-irreparables-a-bogota-concejal-manuel-sarmiento\/","title":{"rendered":"Pe\u00f1alosa se empe\u00f1a en imponer un metrico mediocre que causar\u00e1 da\u00f1os irreparables a Bogot\u00e1: concejal Manuel Sarmiento"},"content":{"rendered":"<p><strong>Oficina de prensa del concejal Manuel Sarmiento, Bogot\u00e1, octubre 23 de 2017<\/strong><\/p>\n<p><em>El concejal del Polo invit\u00f3 al Cabildo Distrital a votar conforme al inter\u00e9s y derecho la ciudadan\u00eda a un transporte digno.<\/em><\/p>\n<p>El concejal Manuel Sarmiento calific\u00f3 el proyecto de acuerdo de vigencias futuras para el metro elevado como un error irreparable y llam\u00f3 al Concejo de mayor\u00edas pe\u00f1alosistas a darle a Bogot\u00e1 el metro que necesita. \u201cEl metro elevado que el alcalde Enrique Pe\u00f1alosa pretende imponer es un proyecto mediocre que har\u00e1 estragos irremediables para profundizar el modelo de movilidad a la medida de los negociantes de Transmilenio\u201d.<\/p>\n<p>\u201cConstruir un viaducto de las caracter\u00edsticas que propone la administraci\u00f3n en pleno centro de la ciudad y en una avenida estrecha como la Caracas contradice el m\u00e1s elemental sentido com\u00fan y cualquier consideraci\u00f3n b\u00e1sica de un buen urbanismo\u201d,\u00a0 afirm\u00f3 Sarmiento, aduciendo que est\u00e1 ampliamente demostrado en la literatura especializada que los metros elevados en zonas consolidadas generan un \u201cefecto de barrera\u201d que oscurece el entorno, genera percepci\u00f3n de inseguridad y deteriora de manera grave e irreversible los entornos urbanos.<\/p>\n<p>El metrico de Pe\u00f1alosa se inscribe en una visi\u00f3n de movilidad que pretende ahogar a 2050 30 km de metro entre 248 km de troncales de Transmilenio, destruyendo el tejido urbano, y tambi\u00e9n para las finanzas del Distrito, pues tal como lo confirma el estudio de costo-beneficio realizado por Deolitte,\u00a0cada kil\u00f3metro de metro elevado cuesta 34.000 millones de pesos m\u00e1s que el del subterr\u00e1neo.<\/p>\n<p>Para el cabildante del Polo, el Conpes 3900 fue aprobado sin estudios de estructuraci\u00f3n t\u00e9cnica, legal y financiera completos, y no puede ser tomado en ning\u00fan momento como un aval t\u00e9cnico que d\u00e9 fe de que se construir\u00e1 un metro viable y conveniente. \u201cCon el argumento de autoridad de un Conpes aprobado se cometieron atrocidades como el otros\u00ed de la v\u00eda Oca\u00f1a-Gamarra en favor de la corrupta Odebrecht y el billonario desfalco a Reficar. Que Santos y Pe\u00f1alosa no enga\u00f1en a la ciudadan\u00eda bogotana con ese pobre argumento.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oficina de prensa del concejal Manuel Sarmiento, Bogot\u00e1, octubre 23 de 2017 El concejal del Polo invit\u00f3 al Cabildo Distrital a votar conforme al inter\u00e9s y derecho la ciudadan\u00eda a un transporte digno. 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