{"id":13415,"date":"2017-10-02T16:53:49","date_gmt":"2017-10-02T16:53:49","guid":{"rendered":"https:\/\/moir.org.co\/web\/?p=13415"},"modified":"2017-10-02T16:53:49","modified_gmt":"2017-10-02T16:53:49","slug":"efromovich-o-los-pilotos-quien-es-el-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/efromovich-o-los-pilotos-quien-es-el-avion\/","title":{"rendered":"Efromovich o los pilotos: \u00bfQui\u00e9n es el \u2018avi\u00f3n\u2019?"},"content":{"rendered":"

Andr\u00e9s Pach\u00f3n, Bogot\u00e1, octubre 1 de 2017<\/strong><\/p>\n

“Ilegales\u201d,\u201dinmorales\u201d,\u201dcriminales\u201d,\u201dinsignificante minor\u00eda\u201d,\u201dlos responsables no tengan duda que van a pagar por lo que est\u00e1n haciendo\u201d. Tales se\u00f1alamientos no hacen parte de un discurso contra los implicados en Odebrecht ni contra el Fiscal Anticorrupci\u00f3n Corrupto y su pandilla.<\/p>\n

Se trata de los calificativos injuriosos con los que Efromovich, presidente de Avianca, se despach\u00f3 en contra de los pilotos por el solo \u201ccrimen\u201d de exigir sus derechos laborales. Como trin\u00f3 el Senador Robledo: \u201cSi as\u00ed los trata en p\u00fablico, \u00bfc\u00f3mo ser\u00e1 en privado?\u201d Los medios de comunicaci\u00f3n, que reciben miles de millones de pesos en pauta de la poderosa multilatina, satanizaron a los pilotos y azuzaron a la gente contra ellos.<\/p>\n

Y lo lograron. La opini\u00f3n p\u00fablica, por completo desinformada, comenz\u00f3 a rechazar con ira las peticiones de los pilotos.<\/p>\n

Hay una fuerte cultura antisindical en el pa\u00eds. El relato dominante es que los sindicatos acaban las empresas y que un trabajador, antes que exigir mejores condiciones laborales, deber\u00eda obedecer irrestrictamente a su patr\u00f3n y agradecerle que le haya dado empleo. Y el que proteste o se atreva a subir una ceja es libre de irse a otra parte.<\/p>\n

\u00bfD\u00f3nde queda el derecho de asociaci\u00f3n, la garant\u00eda utilizada por trabajadores y empresarios a lo largo del mundo para defender sus intereses colectivos, y cuyo ejercicio ha permitido el desarrollo de las empresas y las naciones? Es un derecho fundamental reconocido por el\u00a0Art. 39<\/a>\u00a0de nuestra Constituci\u00f3n Pol\u00edtica, por Tratados Internacionales como el de Versalles y la Convenci\u00f3n Americana de Derechos Humanos, e incluso por numerosas enc\u00edclicas papales.<\/p>\n

Los pa\u00edses n\u00f3rdicos, todos altamente desarrollados, tienen altas tasas de sindicalizaci\u00f3n, as\u00ed: 66% (Dinamarca), 68% (Finlandia), 82% (Islandia) 53% (Noruega) y 67% (Suecia). En Colombia, pa\u00eds subdesarrollado, es de menos del 4,6%. Solo cinco trabajadores de cada cien se encuentran asociados para luchar por sus derechos.<\/p>\n

Avianca, con Efromovich a la cabeza, ha puesto en pr\u00e1ctica una agresiva pol\u00edtica contra los trabajadores: tercerizaci\u00f3n laboral, creaci\u00f3n de beneficios para trabajadores no sindicalizados con el fin de desestimular la afiliaci\u00f3n al sindicato y discriminar a los que s\u00ed lo est\u00e1n (http:\/\/bit.ly\/2x2R7iI<\/a>), persecuci\u00f3n y matoneo medi\u00e1tico, lo que le ha significado a la compa\u00f1\u00eda millonarias sanciones, fallos en contra, desacatos y hasta arrestos de los directivos que se niegan a cumplir con las sentencias.<\/p>\n

Contrario a lo que dice Efromovich, la huelga de los pilotos s\u00ed est\u00e1 permitida. As\u00ed lo ha reconocido la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo, OIT, en su doctrina (http:\/\/bit.ly\/2kioI1s<\/a>\u00a0p\u00e1g. 139). Tan es as\u00ed, que los pilotos de Luftansa hicieron huelga en noviembre de 2016 por mejoras salariales, los de Air France el pasado mes de agosto por aumentos de salarios y de vacaciones, como tambi\u00e9n los de Ryanair y otros.<\/p>\n

Ahora, frente a las principales cr\u00edticas de Avianca al pliego de peticiones de los pilotos (http:\/\/bit.ly\/2fktfvt<\/a>), hay que decir lo siguiente:<\/p>\n

1.<\/strong>\u00a0Se trata de una negociaci\u00f3n, luego el pliego es un punto de partida, en el que se incluyen peticiones principales y otras subsidiarias, y siempre se dejan espacios para que haya margen de negociaci\u00f3n.<\/p>\n

2.<\/strong>\u00a0El aumento solicitado del 60% se debe en parte a que en la \u00e9poca de vacas flacas, Avianca acudi\u00f3 a la solidaridad de sus pilotos y les pidi\u00f3 renunciar a los aumentos salariales a los que ten\u00edan derecho, y los pilotos accedieron. \u00a1Por la empresa! Ahora, en las vacas gordas, Efromovich los trata a las patadas y se niega a compensar su sacrificio (http:\/\/bit.ly\/2x3mfJZ<\/a>). Adem\u00e1s, Avianca paga a sus pilotos en Per\u00fa 60% m\u00e1s y a sus pilotos en Brasil 40% m\u00e1s, mientras que otros\u00a0holding<\/em>\u00a0s\u00ed pagan lo mismo, independientemente del pa\u00eds donde los pilotos tengan su estaci\u00f3n base.<\/p>\n

3.<\/strong>\u00a0Los pilotos piden una jornada laboral justa, organizada y regulada. Trasnochar, madrugar, pasar derecho, descompensa el estado de salud de los pilotos, lo que tiene profundas repercusiones en la seguridad de los vuelos. \u201cMuchas veces nos levantamos y no sabemos donde estamos, ni si es de d\u00eda o de noche\u201d me dijo un piloto con el que habl\u00e9.<\/p>\n

4.<\/strong>\u00a0Sobre los tiquetes ilimitados para toda la familia, lo que oculta Efromovich es que se trata de un derecho que tienen\u00a0todos los colaboradores de la compa\u00f1\u00eda<\/strong>\u00a0en todos los pa\u00edses donde opera, con excepci\u00f3n de los pilotos de Colombia. \u00bfAcaso son diferentes las familias brasileras? \u00bfPor qu\u00e9 las familias de los pilotos de Per\u00fa y Ecuador s\u00ed, y las de Colombia no?<\/p>\n

El problema en Colombia no es que los pilotos ganen mucho. El problema es que el resto de los colombianos gana muy poco, fruto del atraso industrial y productivo y de la profunda informalidad en la que naufraga nuestro pa\u00eds. Los pilotos est\u00e1n en todo su derecho a presentar sus reclamaciones.<\/p>\n

Si abogados, m\u00e9dicos u otros profesionales no lo hacen, no es problema de los pilotos, sino de los dem\u00e1s profesionales que no se organizan ni exigen lo que les corresponde. No se trata de igualar por lo bajo. Se trata de buscar mejores condiciones en todos los sectores y eso solo es posible si se respeta el derecho de asociaci\u00f3n.<\/p>\n

Antes que matonear a los pilotos por el atrevimiento de exigir sus derechos, deber\u00edamos exaltarlos por su valor para organizarse y defender sus intereses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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