{"id":13307,"date":"2017-09-14T17:28:05","date_gmt":"2017-09-14T17:28:05","guid":{"rendered":"https:\/\/moir.org.co\/web\/?p=13307"},"modified":"2017-09-14T17:28:05","modified_gmt":"2017-09-14T17:28:05","slug":"con-penalosa-transmilenio-y-el-sitp-siguen-en-franco-deterioro-concejal-manuel-sarmiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/con-penalosa-transmilenio-y-el-sitp-siguen-en-franco-deterioro-concejal-manuel-sarmiento\/","title":{"rendered":"\u201cCon Pe\u00f1alosa, Transmilenio y el SITP siguen en franco deterioro\u201d: concejal Manuel Sarmiento"},"content":{"rendered":"

Oficina de prensa del concejal del Polo Manuel Sarmiento, Bogot\u00e1, septiembre 14 de 2017<\/strong><\/p>\n

La promesa de Pe\u00f1alosa de arreglar los problemas de movilidad en cuesti\u00f3n de meses ha resultado ser completamente falsa. \u201cEn lo corrido de 2017 los buses del SITP y de Transmilenio presentan cada vez m\u00e1s fallas, con lo que el servicio sigue en franco deterioro\u201d. As\u00ed lo manifest\u00f3 el concejal Manuel Sarmiento al dar a conocer las cifras de buses varados, inmovilizados y de vueltas perdidas del sistema en el primer semestre de este a\u00f1o.<\/p>\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n entregada por Transmilenio, durante el primer semestre de 2017 se vararon 5.7 buses de Transmilenio al d\u00eda, mientras que en 2016 la cifra fue de 3.4 buses, un aumento escandaloso del 66%<\/strong>, detall\u00f3 Sarmiento. El principal aumento se dio en los articulados de los operadores de la Fase I, cuyos contratos fueron prorrogados por Gustavo Petro y Enrique Pe\u00f1alosa. As\u00ed pues, los buses varados de Si 99, el operador privado m\u00e1s grande del sistema y de Fase I, aumentaron en 95%<\/strong>. \u201cEsto lo denunciamos en abril<\/a>, pero Transmilenio no ha tomado correctivos al respecto\u201d, se\u00f1al\u00f3 el concejal.<\/p>\n

Por otra parte, el servicio en el SITP tambi\u00e9n presenta fallas importantes. Las vueltas perdidas, que miden los buses que no cumplieron con las frecuencias programadas, han crecido un 35% entre 2015 y 2017<\/strong>, lo que prueba el deterioro del servicio y explica el desespero de los usuarios. Asimismo, en lo corrido del a\u00f1o se inmovilizaron 63 buses al d\u00eda, lo cual representa un aumento de 7% frente al 2016<\/strong>. \u201cCon estas cifras es imposible que la ciudadan\u00eda mejore su percepci\u00f3n sobre el sistema\u201d, sentenci\u00f3 el concejal.<\/p>\n

\u201cEl alcalde Pe\u00f1alosa sigue empecinado en llenar a la ciudad de Transmilenio, incluso empe\u00f1ando las finanzas del Distrito, pero lo cierto es que su administraci\u00f3n no ha hecho nada para mejorar la calidad del servicio del sistema; todo lo contrario, en lo corrido de su administraci\u00f3n, los principales indicadores sobre los buses muestran un deterioro preocupante. Al \u2018gerente\u2019 le qued\u00f3 grande gobernar la ciudad y por eso merece la revocatoria\u201d, concluy\u00f3 el cabildante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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