{"id":12431,"date":"2017-05-17T23:03:13","date_gmt":"2017-05-17T23:03:13","guid":{"rendered":"https:\/\/moir.org.co\/web\/?p=12431"},"modified":"2017-05-17T23:03:13","modified_gmt":"2017-05-17T23:03:13","slug":"penalosa-nos-condena-a-los-buses-y-miente-sobre-metro-elevado-concejal-manuel-sarmiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/penalosa-nos-condena-a-los-buses-y-miente-sobre-metro-elevado-concejal-manuel-sarmiento\/","title":{"rendered":"\u201cPe\u00f1alosa nos condena a los buses y miente sobre metro elevado\u201d: concejal Manuel Sarmiento"},"content":{"rendered":"

Oficina de prensa del concejal Manuel Sarmiento, Bogot\u00e1, mayo 17 de 2017<\/strong><\/p>\n

El concejal Manuel Sarmiento denunci\u00f3 en debate de control pol\u00edtico citado por la bancada del Polo Democr\u00e1tico Alternativo en plenaria del Concejo que Enrique Pe\u00f1alosa ha demostrado ser enemigo ac\u00e9rrimo del proyecto de Primera L\u00ednea de Metro desde su primer mandato, pues adem\u00e1s de sabotearlo por todos los medios, desech\u00f3 las advertencias de varios expertos, incluido el hoy Secretario Juan Pablo Bocarejo, de construir una red de metros como eje estructurante de la movilidad de Bogot\u00e1. Hoy, la administraci\u00f3n distrital pretende inundar la ciudad con 12 nuevas troncales de Transmilenio que tendr\u00e1n un costo de $28 billones.<\/p>\n

El cabildante demostr\u00f3 que Pe\u00f1alosa ha mentido m\u00e1s de una vez respecto al metro, pues afirm\u00f3 en su plan de gobierno y en campa\u00f1a que solo tomar\u00eda tres meses para ajustar los estudios y que \u201cla licitaci\u00f3n se abrir\u00eda antes de que termine el 2016\u201d (goo.gl\/J2QOKY<\/a>). Hoy el Gobierno Distrital reconoce que la licitaci\u00f3n estar\u00e1 lista hasta finales de 2017 (goo.gl\/6Fsc9v<\/a>), un a\u00f1o despu\u00e9s de la fecha prometida por el mandatario, y que puede alargarse debido a que se deben contratar estudios adicionales por un valor de $23.000 millones.<\/p>\n

En el debate, Sarmiento denunci\u00f3 adem\u00e1s los posibles desgre\u00f1os financieros a los que podr\u00edan estar expuestos los estudios contratados por la administraci\u00f3n Pe\u00f1alosa, pues a pesar de las advertencias de entes expertos como la Sociedad Colombia de Geotecnia\u00a0 (http:\/\/bit.ly\/1qKnx9u<\/a>) sobre la necesidad de hacer nuevos estudios de suelos\u00a0para el metro\u00a0elevado, ha decidido acomodar a la fuerza los insumos existentes para el metro subterr\u00e1neo a su proyecto de viaducto usando para la contrataci\u00f3n la modalidad de pago por gastos reembolsables para una parte del proyecto, modalidad conocida por ser empleada en el multimillonario robo en el caso Reficar.<\/p>\n

\u201cCon estudios contratados a dedo y a escondidas, Pe\u00f1alosa impone un metro elevado que antes le parec\u00eda feo, pero que hoy resulta perfecto para inundar la ciudad con Transmilenios. Tenemos el deber como bogotanos de detener el da\u00f1o que esta administraci\u00f3n puede hacer no solo a la primera l\u00ednea, sino a la posibilidad de tener en el futuro una red de metros en Bogot\u00e1\u201d, concluy\u00f3 el concejal del Polo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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