Lo usual es que todo sea m\u00e1s costoso en los pa\u00edses desarrollados que en Colombia. De esa manera se expresa que all\u00e1 las gentes tengan ingresos mayores y que tambi\u00e9n sean m\u00e1s altos los niveles de vida. No obstante, el gal\u00f3n de gasolina corriente cuesta en Bogot\u00e1 2,32 d\u00f3lares, en tanto que en Estados Unidos, en el \u00faltimo mes, cost\u00f3 2,12 d\u00f3lares. \u00bfC\u00f3mo explicar diferencias tan notorias, que deber\u00e1n aumentar seg\u00fan la decisi\u00f3n oficial de eliminar los llamados “subsidios” a la gasolina y el ACPM? \u00bfSer\u00e1 cierto que los combustibles a precios menores favorecen es a los “ricos”?<\/p>\n
En el gran incremento de los precios cuenta el alza internacional del petr\u00f3leo, pero porque el Gobierno decidi\u00f3 cobrar los hidrocarburos que se producen en Colombia a los precios de Estados Unidos, a pesar de que, como se sabe, el pa\u00eds es autosuficiente y cuesta bastante menos producir un barril de petr\u00f3leo aqu\u00ed que all\u00e1. Pero que en este primer sablazo no est\u00e1 toda la explicaci\u00f3n de lo que ocurre lo demuestran las diferencias de lo que pagan colombianos y estadounidenses.<\/p>\n
Comprender lo que pasa exige saber, adem\u00e1s, que el gobierno tambi\u00e9n decidi\u00f3 cobrar los combustibles como si Ecopetrol los importara del Golfo de M\u00e9xico, por lo que los pone al precio de all\u00e1, les agrega los fletes y seguros de su supuesto transporte hasta Colombia y luego les impone los grav\u00e1menes y el arancel como si los hubiera importado. Y a estos costos descaradamente inventados para esquilmar a los colombianos les agrega los impuestos (IVA, sobretasa y global), los cuales son del 38 por ciento para la gasolina y del 28 por ciento para ACPM.<\/p>\n
Que los mayores recaudos para Ecopetrol y el Gobierno nacional se hayan multiplicado por catorce desde 1998 ilustra el calibre de la exacci\u00f3n y conduce a denunciar otro horror de la pol\u00edtica petrolera: que no obstante las enormes sumas de m\u00e1s recaudadas, el uribismo alega que es por falta de recursos que Ecopetrol mantuvo a la Oxy de socia del petr\u00f3leo de Ca\u00f1o Lim\u00f3n, que revert\u00eda en el ciento por ciento a la naci\u00f3n, a pesar de que producir y transportar hasta el puerto un barril de ese yacimiento cuesta 3,73 d\u00f3lares, suma que tanto contrasta con los 36 d\u00f3lares a que se vende. E igual sucedi\u00f3 -y con el mismo pretexto, pero en beneficio de la ChevronTexaco- con el gas de La Guajira, que deb\u00eda quedarles en su totalidad a los colombianos al finalizar el 2004. \u00bfManejar\u00e1n as\u00ed sus negocios privados? <\/p>\n
Esta pol\u00edtica no puede sustentarse con el cuento oficial de que es a los “ricos” a quienes benefician los combustibles m\u00e1s baratos, pues, afirman tambi\u00e9n, son ellos los que tienen carro. Porque los veh\u00edculos de uso particular consumen el 24 por ciento del total de la gasolina y el ACPM y el resto lo gastan buses, camiones, taxis, generaci\u00f3n el\u00e9ctrica, etc., consumos que en la casi totalidad paga el pueblo. No hay, por tanto, populismo contra los “ricos” y contra unos subsidios inexistentes que sea capaz de ocultar la naturaleza regresiva de los grav\u00e1menes indirectos, como los que castigan a los combustibles, que golpean m\u00e1s a los d\u00e9biles que a los poderosos. Y tampoco les sirve de velo que parte de la exacci\u00f3n vaya al “gasto social” con el que construyen las clientelas, dado que el debate de fondo es que el gobierno, abusando de su poder, decidi\u00f3 cobrarles a los colombianos la gasolina m\u00e1s cara que en Estados Unidos, a pesar de que producirla aqu\u00ed cuesta bastante menos y que el ingreso per c\u00e1pita es veinte veces menor.<\/p>\n
Adem\u00e1s, \u00bfa cualquiera que tenga carro particular debe consider\u00e1rsele como a un potentado al que hay que cargarle la mano? Con cu\u00e1nto populismo se pone en la cumbre del ingreso a todas las familias de los estratos 5 y 6, a las que en este caso les suman otras muchas estratificadas en 4 y hasta en 3 que poseen veh\u00edculo para su uso personal. Que los carros particulares sean dos millones comprueba que clasificar a sus propietarios como magnates constituye una falacia que apunta a ocultar a los pocos que s\u00ed lo son, al igual que a esquilmarlos, como a quienes andan en bus.<\/p>\n
Coletilla: el mismo populismo sustenta quitarles la mesada catorce a los nuevos pensionados de m\u00e1s de tres salarios m\u00ednimos, ocultando que a estos lo que les impusieron fue recortar sus consumos m\u00e1s elementales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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