{"id":11901,"date":"2017-03-15T17:48:03","date_gmt":"2017-03-15T17:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/moir.org.co\/web\/?p=11901"},"modified":"2017-03-15T17:48:03","modified_gmt":"2017-03-15T17:48:03","slug":"penalosa-vuelve-a-subir-el-pasaje-de-transmilenio-para-no-tocarles-el-negocio-a-los-operadores-privados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/penalosa-vuelve-a-subir-el-pasaje-de-transmilenio-para-no-tocarles-el-negocio-a-los-operadores-privados\/","title":{"rendered":"Pe\u00f1alosa vuelve a subir el pasaje de Transmilenio para no tocarles el negocio a los operadores privados"},"content":{"rendered":"<p><strong>Oficina de prensa del concejal Manuel Sarmiento, Bogot\u00e1, marzo 15 de 2017<\/strong><\/p>\n<p>\u201cEs inaceptable que por segundo a\u00f1o consecutivo el alcalde Pe\u00f1alosa opte por aumentar las tarifas de Transmilenio y el SITP, en vez de modificar las millonarias gabelas que favorecen al oligopolio privado del transporte bogotano\u201d, se\u00f1al\u00f3 el concejal Manuel Sarmiento al conocer el aumento de $200 en la tarifa de Transmilenio y de $300 para el SITP. El alza significa un encarecimiento del 10% para los usuarios de los buses rojos y del 17% para los de los buses azules, por encima de la inflaci\u00f3n (5.75%) y del aumento del salario m\u00ednimo (7%).<\/p>\n<p>\u201cNo es cierto que el incremento de las tarifas sea algo inevitable, como ha sugerido el alcalde Pe\u00f1alosa\u201d, se\u00f1al\u00f3 Sarmiento. Si bien el sistema de transporte viene funcionando con un cuantioso d\u00e9ficit, antes que aumentar las tarifas el Alcalde deber\u00eda modificar los contratos con los operadores privados como se lo permite la ley. A cinco de los siete operadores de las Fases I y II, los ciudadanos les siguen pagando los buses que ya est\u00e1n totalmente pagos, gabela con la que los negociantes de Transmilenio tienen una exagerada rentabilidad sobre el patrimonio del 15%. Y en la pr\u00f3rroga que Pe\u00f1alosa les concedi\u00f3 a los otros dos operadores de la Fase I, el pago por pasajero solo se redujo en un 19%, cuando la remuneraci\u00f3n por la inversi\u00f3n de los buses representaba el 40% de los costos.<\/p>\n<p>Sarmiento a\u00f1adi\u00f3 que este nuevo encarecimiento del transporte se decreta a pesar de que la calidad del servicio ha empeorado. Seg\u00fan cifras de la administraci\u00f3n, en 2016 la velocidad promedio de Transmilenio disminuy\u00f3 en un 2% y el n\u00famero de articulados varados creci\u00f3 un 65%, pasando de\u00a05.534 casos en 2015 a 9.157 en 2016. El concejal del Polo\u00a0record\u00f3 que hace un a\u00f1o el alcalde Pe\u00f1alosa elev\u00f3 las tarifas afirmando que el alza servir\u00eda para mejorar la calidad del servicio, promesa que no cumpli\u00f3 y que ahora repite para justificar una nueva alza inaceptable de los pasajes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oficina de prensa del concejal Manuel Sarmiento, Bogot\u00e1, marzo 15 de 2017 \u201cEs inaceptable que por segundo a\u00f1o consecutivo el alcalde Pe\u00f1alosa opte por aumentar las tarifas de Transmilenio y el SITP, en vez de modificar las millonarias gabelas que favorecen al oligopolio privado del transporte bogotano\u201d, se\u00f1al\u00f3 el concejal Manuel Sarmiento al conocer el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11902,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[101,102,97,100,110],"tags":[],"class_list":["post-11901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bogota","category-economia","category-imperialismo-y-neoliberalismo","category-manuel-sarmiento","category-vias-y-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11901\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}