{"id":11572,"date":"2017-01-27T21:44:05","date_gmt":"2017-01-27T21:44:05","guid":{"rendered":"https:\/\/moir.org.co\/web\/?p=11572"},"modified":"2017-01-27T21:44:05","modified_gmt":"2017-01-27T21:44:05","slug":"el-modelo-transmilenio-tambien-oprime-a-los-trabajadores-del-sistema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/el-modelo-transmilenio-tambien-oprime-a-los-trabajadores-del-sistema\/","title":{"rendered":"El Modelo Transmilenio tambi\u00e9n oprime a los trabajadores del sistema"},"content":{"rendered":"<p><strong>Oficina de prensa del concejal Manuel Sarmiento, Bogot\u00e1, enero 24 de 2017<\/strong><\/p>\n<p><em>Los trabajadores de Transmilenio no solo est\u00e1n expuestos a todo tipo de agresiones, tambi\u00e9n sufren la explotaci\u00f3n laboral de Recaudo Bogot\u00e1 ante los ojos alcahuetas del Gobierno Distrital.<\/em><\/p>\n<p>El repudiable asesinato de Leonardo Licht puso en evidencia los riesgos a los que est\u00e1n expuestos los trabajadores de Transmilenio y que han sido advertidos por las organizaciones sindicales sin que las autoridades competentes tomen las medidas necesarias. Pero adem\u00e1s de los problemas de seguridad, los trabajadores sufren de una terrible explotaci\u00f3n laboral.<\/p>\n<p>El concejal Manuel Sarmiento explic\u00f3 que uno de los atropellos m\u00e1s graves son los descuentos salariales que imponen Recaudo Bogot\u00e1 y los operadores privados del sistema. Los trabajadores tienen derecho a una bonificaci\u00f3n mensual, pero casi nunca la reciben completa por la arbitrariedad de las empresas que se escudan en cualquier cosa para no reconocerles el 100% del pago. Puso como ejemplo las multas que Transmilenio les impone a los operadores y que son usadas como un factor para recortarles las bonificaciones a los trabajadores, pr\u00e1ctica que es abiertamente ilegal. Estas bonificaciones, a pesar de ser habituales, no son consideradas como factor salarial, lo que viola las normas laborales y reduce de manera dr\u00e1stica las prestaciones sociales.<\/p>\n<p>Los conductores del sistema deben soportar extensas jornadas que en ocasiones alcanzan las 12 horas y que son impuestas mediante el truco de la \u201ctabla partida\u201d. Los operadores dividen la jornadas diarias de los conductores en varios turnos pero, debido al poco tiempo que existe entre cada turno, los trabajadores no pueden regresar a sus casas para descansar y deben quedarse en los patios de las empresas en condiciones que aumentan su cansancio. \u201cLos operadores no solo est\u00e1n violando los derechos laborales, tambi\u00e9n ponen en riesgo la integridad de los usuarios del sistema\u201d, afirm\u00f3 el concejal Sarmiento.<\/p>\n<p>Las organizaciones sindicales de Sintrarecaudo y Ugetrans han manifestado permanentemente los atropellos de los que son v\u00edctimas, pero los operadores y Transmilenio, como cabeza del sistema, han sido inoperantes ante la gravedad de la situaci\u00f3n. \u201cEsta es otra faceta del modelo Transmilenio que tanto le gusta al alcalde Pe\u00f1alosa. Pierden los usuarios, los trabajadores y los peque\u00f1os transportadores, y todo en beneficio de unos pocos que se lucran con el transporte capitalino\u201d, concluy\u00f3 el Cabildante, quien respaldo las justas protestas de los trabajadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oficina de prensa del concejal Manuel Sarmiento, Bogot\u00e1, enero 24 de 2017 Los trabajadores de Transmilenio no solo est\u00e1n expuestos a todo tipo de agresiones, tambi\u00e9n sufren la explotaci\u00f3n laboral de Recaudo Bogot\u00e1 ante los ojos alcahuetas del Gobierno Distrital. 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