{"id":11312,"date":"2016-12-15T17:03:16","date_gmt":"2016-12-15T17:03:16","guid":{"rendered":"https:\/\/moir.org.co\/web\/?p=11312"},"modified":"2016-12-15T17:03:16","modified_gmt":"2016-12-15T17:03:16","slug":"adicion-y-prorroga-del-convenio-sobre-el-metro-de-bogota-otra-prueba-del-engano-de-santos-y-penalosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moir.com.co\/web\/adicion-y-prorroga-del-convenio-sobre-el-metro-de-bogota-otra-prueba-del-engano-de-santos-y-penalosa\/","title":{"rendered":"Adici\u00f3n y pr\u00f3rroga del convenio sobre el metro de Bogot\u00e1, otra prueba del enga\u00f1o de Santos y Pe\u00f1alosa"},"content":{"rendered":"

Oficina de prensa del concejal Manuel Sarmiento, Bogot\u00e1, diciembre 15 de 2016<\/b><\/span><\/p>\n

El pasado 24 de octubre, la Financiera de Desarrollo Nacional y el IDU suscribieron un otros\u00ed para prorrogar por 19 meses el convenio interadministrativo que suscribieron en 2014 para iniciar la construcci\u00f3n del metro de Bogot\u00e1. La modificaci\u00f3n tambi\u00e9n incluye una adici\u00f3n por $38.000 millones al convenio que originalmente se firm\u00f3 por $7.650 millones (Ver pr\u00f3rroga).<\/span><\/p>\n

El concejal Manuel Sarmiento afirm\u00f3 que esta es otra prueba de las falsedades en las que han incurrido Santos y Pe\u00f1alosa para tapar su improvisaci\u00f3n e irresponsabilidad frente al metro de la ciudad. El cabildante puso como ejemplo que el pasado mes de septiembre el Alcalde asegur\u00f3 que la licitaci\u00f3n estar\u00eda lista a finales de 2017 (http:\/\/bit.ly\/2h1cgxx<\/span><\/a>). Sin embargo, con la pr\u00f3rroga por 19 meses del convenio entre el Distrito y el gobierno nacional, no ser\u00eda sino hasta mayo de 2018 que se podr\u00eda abrir la licitaci\u00f3n para la construcci\u00f3n de las obras.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n hay inconsistencias frente a los costos de los nuevos estudios. Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Distrital, los nuevos estudios del metro elevado costar\u00edan $23.000 millones (http:\/\/bit.ly\/2hOnmWR<\/span><\/a>), cifra inferior a la adici\u00f3n acordada entre la Naci\u00f3n y el Distrito que asciende a m\u00e1s de $38.000 millones de pesos. A esto se suma que los costos del proyecto, tan cacareados por el alcalde Pe\u00f1alosa por un supuesto ahorro de 4 billones de pesos, son estimaciones preliminares que probablemente van a incrementarse, como lo advierte la misma consultor\u00eda de Systra: “Los valores de los desembolsos necesarios para cubrir los gastos son superiores y deben calcularse a partir de un programa de adquisiciones y obras m\u00e1s detallado que el alcance de esta consultor\u00eda”.<\/span><\/p>\n

Otro de los anuncios tramposos de Santos y Pe\u00f1alosa tiene que ver con la expedici\u00f3n en los pr\u00f3ximos d\u00edas de un Conpes sobre el metro. El 26 de octubre dijeron que el Conpes estar\u00eda listo en una semana (http:\/\/bit.ly\/2e9SpuC<\/span><\/a>), afirmaci\u00f3n que luego de m\u00e1s de un mes no se ha hecho realidad. Adem\u00e1s, no es cierto que este Conpes sea el que ha esperado la ciudad para abrir la licitaci\u00f3n, como lo reconoci\u00f3 el IDU en respuesta a una solicitud del concejal Sarmiento: “El documento CONPES que prepara el DNP es de seguimiento a los proyectos de transporte p\u00fablico masivo que la Naci\u00f3n pueda cofinanciar. Es diferente al documento CONPES donde se declara su importancia estrat\u00e9gica, gracias al cual luego se pueden comprometer vigencias futuras de la naci\u00f3n, por parte del CONFIS”.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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