El proyecto de acuerdo permitir\u00eda un operador p\u00fablico en el sistema Transmilenio y modificar\u00eda sustancialmente el servicio de transporte en Bogot\u00e1.<\/p>\n
Ante la Comisi\u00f3n del Plan del Concejo de Bogot\u00e1, el concejal Manuel Sarmiento, respaldado por la bancada del Polo Democr\u00e1tico Alternativo, present\u00f3 un proyecto para permitir que TRANSMILENIO S.A., como empresa p\u00fablica, pueda operar el sistema de buses articulados. La propuesta busca modificar el Acuerdo 04 de 1999, expedido en la primera alcald\u00eda de Enrique Pe\u00f1alosa, mediante el cual se cre\u00f3 TRANSMILENIO S.A., y en el que se dispuso que la operaci\u00f3n del sistema solo fuera exclusiva para empresas privadas.<\/p>\n
Manuel Sarmiento sustent\u00f3 su propuesta as\u00ed: \u201cEn los distintos debates en el Concejo se demostr\u00f3 que la concesi\u00f3n exclusivamente privada del servicio ha causado una ineficiente operaci\u00f3n del sistema, con uno de los pasajes m\u00e1s caros de Am\u00e9rica Latina, hacinamiento, frecuencia insuficiente para atender la demanda y adem\u00e1s un desangre constante de la Hacienda P\u00fablica, que con enormes transferencias le financia excesivas ganancias al oligopolio particular y hasta sobrecostos\u201d.<\/p>\n
Ante el anuncio de la administraci\u00f3n de Pe\u00f1alosa que \u2013como hizo la de Petro- va a prorrogar ya hasta 1,5 millones de kil\u00f3metros la vida \u00fatil de los buses articulados de la fase 1 de Transmilenio, el concejal del Polo advirti\u00f3: \u201cLa Administraci\u00f3n Distrital no debe seguir encubriendo ni promoviendo esta irregularidad que, entre otras, pone en grave riesgo la seguridad de millones de pasajeros diarios. Por esta raz\u00f3n, el Proyecto que presento contempla, para el operador p\u00fablico, la creaci\u00f3n de un Fondo de Reposici\u00f3n de Flota que, con los utilidades obtenidas en el tiempo provenientes de las unidades que reciba en reversi\u00f3n, puedan irse sustituyendo los buses que cumplan su vida \u00fatil por otros nuevos\u201d, explic\u00f3 el cabildante.<\/p>\n
Al presentar este Proyecto, que dar\u00eda un cambio sustancial en la prestaci\u00f3n del servicio de transporte en Bogot\u00e1, agreg\u00f3 Manuel Sarmiento: \u201cLa crisis de los operadores actuales es tal que, seg\u00fan nota de la Revista Semana, el sistema bancario est\u00e1 decidiendo si no los sigue apalancando. Cada vez es m\u00e1s evidente la necesidad de que Bogot\u00e1 d\u00e9 oportunidad a la existencia de un operador p\u00fablico, que, tal como sucede en las principales capitales del mundo, funcione con una l\u00f3gica distinta a la del lucro privado, de aut\u00e9ntico servicio y no como negocio\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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