Recientemente conocimos que desde el a\u00f1o 2014 existe una Licencia Ambiental, otorgada por la CAR-CVS a la Sociedad Portuaria Gr\u00e1neles del Golfo S.A. para la construcci\u00f3n de un Puerto carbon\u00edfero en la Bah\u00eda de Cispata con capacidad para 1480 toneladas anuales.<\/p>\n
En primer lugar resulta extra\u00f1o que haya pasado desapercibida por a\u00f1o y medio la existencia de tal documento.
\nEn segundo lugar y, m\u00e1s grave a\u00fan, est\u00e1 lo que parece ser tendencia en este Pa\u00eds: la feria de licencias ambientales para la explotaci\u00f3n minero-energ\u00e9tica y obras de infraestructura relacionadas, en territorios protegidos por las autoridades ambientales por su importancia estrat\u00e9gica desde el punto de vista biol\u00f3gico.<\/p>\n
La Licencia Ambiental de que tratamos, fue otorgada por la CAR-CVS mediante resoluci\u00f3n 2-0616 del 23 de diciembre de 2014 (Cons\u00faltela en este link: http:\/\/www.cvs.gov.co\/jupgrade\/images\/stories\/docs\/Normatividad\/GRANELES%20DEL%20GOLFO%202.pdf) y en ella se plantea que el proyecto tiene como objetivo el manejo de gr\u00e1neles s\u00f3lidos, en este caso principalmente carb\u00f3n, para importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, en una cantidad promedio de 1480 toneladas por a\u00f1o.<\/p>\n
De no ser por lo que dice la misma licencia a continuaci\u00f3n, estar\u00edamos hablando de un proyecto que probablemente beneficiar\u00eda al departamento, sin embargo \u201cDel total de \u00e1rea del predio del proyecto portuario, 7,5 hect\u00e1reas se encuentran en el \u00e1rea del Distrito Regional de Manejo Integrado de la Bah\u00eda de Cispata (DRMI), que representa el 0.03% de la extensi\u00f3n del DRMI El 33.82% de este terreno se encuentra dentro del \u00c1rea de Influencia Directa continental (AID), que corresponde al 31 80% (7 26 ha) en Zona de Producci\u00f3n y un 3 02% (0 69 ha) en Zona de Preservaci\u00f3n, seg\u00fan la zonificaci\u00f3n del DRMI de Cispata\u201d (C.V.S Resoluci\u00f3n 2-0616)<\/p>\n
\u00a1Se otorga licencia ambiental para un proyecto que, pr\u00e1cticamente en su mitad, se encuentra ubicado en el \u00c1rea de Influencia Directa Continental de la Bah\u00eda de Cispata, zona considerada una de las m\u00e1s protegidas del Pa\u00eds!
\nLa gravedad de este asunto radica en lo siguiente: en el aparte de Usos y Actividades Prohibidas en el DMI, del Plan de Manejo Integral del Distrito de Manejo Integral (DMI) de la Bah\u00eda de Cispata se estipula que est\u00e1n prohibidas todas las \u201cObras de infraestructura de alto impacto sobre los objetos de conservaci\u00f3n del DMI como PUERTOS, carreteras, instalaciones de telecomunicaciones, oleoductos, entre otras, e infraestructura hotelera no acorde con los criterios de turismo sostenible en el DMI\u201d (resaltado fuera de texto)<\/p>\n
Resulta previsible adem\u00e1s que por el uso que se le dar\u00e1 al puerto, transporte de gr\u00e1neles s\u00f3lidos particularmente carb\u00f3n, se terminen violando adem\u00e1s otras prohibiciones del Plan de Manejo Integral, relacionadas con el vertimiento, tratamiento y uso de productos qu\u00edmicos y otras sustancias peligrosas para el fr\u00e1gil ecosistema del lugar, am\u00e9n de las probadas repercusiones que en la salud humana trae el manejo del carb\u00f3n.<\/p>\n
Como siempre cuando se trata de estos asuntos, desde la CAR-CVS se arguye la existencia de estudios que prueban la viabilidad medio-ambiental del proyecto portuario, sin embargo lo que este asunto plantea, nuevamente, es la discusi\u00f3n sobre si la voracidad del capital, las pretensiones gobiernistas de posibilitar la inversi\u00f3n de capitales en nuestro territorio y en general la visi\u00f3n neoliberal de lo que es el desarrollo econ\u00f3mico, se seguir\u00e1 imponiendo incluso sobre la necesaria protecci\u00f3n de nuestros recursos naturales no renovables, de nuestros ecosistemas, \u00fanicos e invaluables, y en general de nuestra biodiversidad que se constituye en una de nuestras m\u00e1s grandes riquezas.<\/p>\n
La lectura de la resoluci\u00f3n que otorga la Licencia Ambiental para este proyecto y del Plan de Manejo Integral del DMI Bah\u00eda de Cispata, no deja lugar a dudas sobre la incompatibilidad de tal proyecto portuario con el ecosistema sobre el cual se realizar\u00e1. En esta etapa de la historia de la humanidad, ning\u00fan proyecto por mucho desarrollo que nos traiga, y aqu\u00ed a\u00fan est\u00e1 por discutir qu\u00e9 tanto beneficiar\u00eda este Puerto a los cordobeses, debe realizarse poniendo en peligro los ecosistemas y la biodiversidad, se lo debemos a la naturaleza, nos lo debemos por tanto a nosotros mismos.<\/p>\n
Esperemos que o bien las autoridades tomen conciencia en este asunto, o bien se genere un movimiento ciudadano de indignaci\u00f3n que provoque la revocatoria de la licencia ambiental para el puerto en cuesti\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Recientemente conocimos que desde el a\u00f1o 2014 existe una Licencia Ambiental, otorgada por la CAR-CVS a la Sociedad Portuaria Gr\u00e1neles del Golfo S.A. para la construcci\u00f3n de un Puerto carbon\u00edfero en la Bah\u00eda de Cispata con capacidad para 1480 toneladas anuales. En primer lugar resulta extra\u00f1o que haya pasado desapercibida por a\u00f1o y medio la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-10236","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-temas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10236\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moir.com.co\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}