El pr\u00f3ximo lunes 28 de marzo de 2016, en la Comisi\u00f3n de Hacienda del Concejo de Bogot\u00e1, mediante proposiciones presentadas por el concejal Manuel Sarmiento, en conjunto con la bancada del Polo Democr\u00e1tico Alternativo, y los concejales Juan Carlos Fl\u00f3rez y Emel Rojas, se realizar\u00e1 el esperado debate de control pol\u00edtico a Transmilenio.<\/p>\n
En este debate, a partir de las indignantes condiciones en la prestaci\u00f3n del servicio y de la reciente elevaci\u00f3n de los pasajes en m\u00e1s del 4% por encima de la inflaci\u00f3n, se develar\u00e1n los inicuos beneficios de los que durante m\u00e1s de 15 a\u00f1os han disfrutado cerca de una decena de grupos empresariales \u2013 familiares, incluida la compa\u00f1\u00eda multinacional europea Veolia, por las gabelas introducidas en los contratos originales, gestados en la primera administraci\u00f3n de Enrique Pe\u00f1alosa, y en la pr\u00f3rroga de los mismos, adelantada en la administraci\u00f3n de Gustavo Petro.<\/p>\n
Dentro de las exorbitantes ventajas conferidas -que se denunciar\u00e1n- est\u00e1n:<\/p>\n
1- Concederles, con la garant\u00eda de una rentabilidad anual neta del 15%, el uso exclusivo de troncales a toda costa y p\u00e9rdida de la Hacienda Distrital, que solo recibe $5 de cada $100 que ingresan al sistema. Por tales razones, en los \u00faltimos 4 a\u00f1os se les ha transferido adem\u00e1s cerca de $750 mil millones, en un grave desequilibrio financiero del contrato en contra del patrimonio p\u00fablico.<\/p>\n
2- Facilitarles el hacinamiento a los usuarios en extremos inusitados, en los peores niveles a escala global, de 8 personas por metro cuadrado en los buses, y hasta de 19 por metro cuadrado en las estaciones.<\/p>\n
3- Remunerarles, de modo que raya con la usura y mediante la f\u00f3rmula de la tarifa t\u00e9cnica, la inversi\u00f3n en los buses articulados y biarticulados. Sumados los contratos originales y la pr\u00f3rroga, los pasajeros han pagado, a trav\u00e9s de complejos \u201cartificios\u201d matem\u00e1ticos, m\u00e1s de dos veces los equipos a los operadores privados.<\/p>\n
Al debate est\u00e1n citados Alexandra Rojas, Gerente de Transmilenio y Juan Pablo Bocarejo, Secretario de Movilidad, para responder c\u00f3mo, la presente Administraci\u00f3n de Enrique Pe\u00f1alosa, va a corregir todas estas aberraciones en contra del Distrito y de los millones de usuarios que al d\u00eda padecen del modelo Transmilenio.<\/p>\n
El debate podr\u00e1 verse en directo a partir de las 2:00 PM a trav\u00e9s de la p\u00e1gina web del Concejo, www.concejodebogota.gov.co.<\/p>\n
En el siguiente enlace encontrar\u00e1 una explicaci\u00f3n gr\u00e1fica del modelo Transmilenio: http:\/\/manuelsarmiento.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/tmdebate-2.gif<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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