La entrevista al gerente de la empresa Metro, Andr\u00e9s Escobar, publicada en el diario El Espectador en la edici\u00f3n del 8 de marzo, brind\u00f3 evidencia de que la administraci\u00f3n de Enrique Pe\u00f1alosa no cuenta ni con los estudios, ni con el soporte t\u00e9cnico necesario y suficiente, ni siquiera para \u201cdefinir un metro que se pueda hacer\u201d. Est\u00e1 a\u00fan en la fase de \u201cbuenas razones\u201d -como lo afirm\u00f3 hace rato el Alcalde- y como lo corrobora la pl\u00e1tica sostenida con la redacci\u00f3n de Bogot\u00e1 de ese peri\u00f3dico donde la frase que m\u00e1s se repite es \u201cno sabemos\u201d.<\/p>\n
La administraci\u00f3n insiste en ignorar los estudios existentes, burlando a la ciudadan\u00eda bogotana, pues propone un metro \u201chasta donde nos alcance\u201d. As\u00ed pues, el metro podr\u00eda no concretarse, o, en el mejor de los casos, terminar\u00eda siendo un remedo de lo que realmente requiere la Capital. Tales afirmaciones de Escobar, reiteradas en el trascurso del di\u00e1logo, llevan a concluir, seg\u00fan Manuel Sarmiento, \u201cque para Enrique Pe\u00f1alosa el metro no ser\u00e1 el EJE del sistema de transporte, sino, a lo sumo, algo completamente secundario\u201d.<\/p>\n
Denuncia adem\u00e1s el concejal del Polo que Escobar se contradice abiertamente con el Secretario de Movilidad, Juan Pablo Bocarejo. \u201cMientras Escobar se despacha afirmando que la construcci\u00f3n de un metro elevado puede hacerse con los mismos estudios del metro subterr\u00e1neo\u201d porque \u201cser\u00e1 igual en el aire o bajo tierra\u201d, Bocarejo, al responder un derecho de petici\u00f3n del Concejal, afirm\u00f3 \u201cque son necesarios al menos TRES estudios adicionales para poder abrir la licitaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
El concejal Sarmiento se\u00f1al\u00f3 tambi\u00e9n que \u201clas declaraciones de Andr\u00e9s Escobar Uribe denotan la improvisaci\u00f3n y el desd\u00e9n con que se est\u00e1 tomando una de las decisiones m\u00e1s trascendentales y esperadas por decenios de la ciudad; peor imposible\u201d. Desconocer los costos, el trazado, los detalles de dise\u00f1o, incluso los tr\u00e1mites necesarios para iniciar obras de la Primera L\u00ednea, como queda expuesto en la citada nota de prensa, contrar\u00eda la actitud de Pe\u00f1alosa frente al sistema de transporte p\u00fablico de la ciudad, del cual ha prometido dizque hacer \u201cel mejor de cualquier pa\u00eds en desarrollo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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