Se aprobó en el Concejo de Cartagena el Presupuesto de Rentas y Gastos del Distrito 2014, por $1 billón 215.257 millones; de estos recursos, $919.619 millones son de Inversión, de los cuales $639.006 millones provienen de Fondos Especiales para Educación y Salud. Según la ponencia del concejal del Polo Democrático Alternativo David Múnera, “lo que realmente se puede utilizar para solucionar las necesidades son $343.397 millones, de los cuales el 98% provienen de los Impuestos de Industria y Comercio y del Predial Unificado, proyectados con un incremento del 17,22%, producto de la Actualización de los Catastros y del impulso de procesos coactivos. Los impactos afectan a los estratos pobres y a la clase media, debido a que de las 223.254 viviendas que existen, el 84% pertenecen a los estratos 1, 2 y 3”.
El doctor Múnera, único concejal que votó negativamente el presupuesto por ser inequitativo y no ir dirigido a la solución de los problemas sociales de la población, identificó que “fuentes de financiación como son las contraprestaciones portuarias, entre otras, no retribuyen lo justo al Distrito. La concesión a conglomerados privados de los 54 puertos que hay en Cartagena aporta $2.949 millones en 2014, cuando para 2013 fue de $2.981 millones. De estas concesiones portuarias, 17 se dedican al comercio internacional, siendo el primer Terminal Contenedor del país, manejando el 60% del volumen total y movilizando 40 millones de toneladas, atracando más de 1 millón 600 mil contenedores en el 2012. Las ganancias de solo la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena pasaron entre 2011 y 2012 de $50.850 millones a más de $70.836 millones, con un incremento de los excedentes interanuales del 39,30%”.
El concejal del Polo Democrático, exigió que “se adopten medidas con la “Concesión vial Cartagena o Corredor de Carga”, un gran negocio cuya construcción inicial costaba $66.019 millones a precios de octubre de 1997. Los ingresos que ha obtenido este concesionario desde 2001 a septiembre de 2013, sumando peajes y valorización, se ubican en $381 mil millones, aunque solo se reconocen como recibidos $182 mil millones a valor de 1997. Esta estructura le permite recibir al concesionario, según estudio de Inverlink, cerca de $915 mil millones por recaudo de peajes y valorización, y $260.000 millones por la liquidación de la Tasa Interna de Retorno, establecida en 17,44%, acumulando al 2021 cuando vence la concesión $1 billón 175 mil millones”.
El concejal Múnera concluye: “Al examinar las prioridades del alcalde Vélez, observo que incrementó el Gasto de Funcionamiento para su despacho de $26.067 a $29.404 millones; sin embargo, el Gasto de la Secretaría de Participación y Desarrollo Social, la encargada del Plan Social, fue disminuido de $36.479 a $20.364 millones. Esto sucede mientras los niveles de pobreza son más graves, lo que se traduce en un presupuesto que aumenta la contratación y el clientelismo, en pleno año electoral”.
Ante la permanente inseguridad en la ciudad, el alcalde Vélez tomó la decisión de militarizarla con Ejército e Infantes de Marina; los ciudadanos apreciamos la seguridad como un bien común, pero esta no se obtiene solo con la represión y la criminalización. ¡Es la inversión social el mejor camino hacia una seguridad integral!