¿Por qué se sigue cobrando la contribución de Valorización?
A pesar de que la mayoría de los bogotanos tiene sus casas para habitar y no para transarlas comercialmente, o que también puede discutirse si una megaobra -de verdad- le sube el valor a un predio, se ha seguido adelante con el cobro del tributo de Valorización sobre las propiedades inmuebles, que está destinado a la construcción de una obra, plan o conjunto de obras de interés público, imponiéndolo a los propietarios que supuestamente se “benefician” de las mismas.
¿Cómo se calcula?
Para definir la contribución de valorización, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) afirma tener en cuenta la distancia que existe entre el predio y la obra (“Grado de Beneficio”), el estrato, el área del predio, el uso que se le da al suelo (residencial, comercial o industrial), pisos construidos y el precio del metro cuadrado (Nivel Geoeconómico).
¿Quién impone esta contribución?
El actual cobro de valorización fue autorizado mediante el decreto 180 de 2005 aprobado por el Concejo de Bogotá, en el cual se anuncia el desarrollo de un grupo de obras para la ciudad contempladas en cuatro fases, las cuales comenzaron en 2007 y se contemplaba su finalización en 2015. Con el cobro de valorización se prevé recaudar en total 2,1 billones de pesos para el desarrollo de 137 obras.
¿Qué pasó con la fase I?
El cobro de esta fase que se desarrolló en 2007 despierta el inconformismo de la ciudadanía, ya que de las 38 obras que se contemplaban en la fase I solo se han construido completamente 33, tres se encuentran en ejecución y dos están pendientes. Vale la pena mencionar que uno de los grandes morosos en este recaudo es la empresa concesionaria del Aeropuerto El Dorado (13 mil millones de pesos y también que, especialmente las localidades de Puente Aranda, Suba, Fontibón y Engativá protestaron, y consiguieron en muchos casos la reconsideración sobre las facturas originales.
¿Y la fase II?
Pasando inadvertido lo que ya antes había sucedido, la administración del alcalde Petro, como si nada, inició el cobro a 1´705.000 predios de la Bogotá, con el cual se espera recaudar 850 mil millones de pesos, que contempla la construcción de 35 obras, dejar listos los estudios y diseños de 21 obras de la fase III y la compra de los predios que se requieren para su desarrollo. Sin embargo, obras, entre otras, como la Avenida San José (Calle 170) en la localidad de Suba, que servirá para el ingreso norte del transporte terrestre a la ciudad conectándola con la Avenida Boyacá (también en obra); la avenida José Celestino Mutis en la localidad de Engativá, la cual facilitará el ingreso al Aeropuerto El Dorado; o la Avenida Bosa, que facilitará el transporte de carga por el ingreso sur; todas ellas que benefician a toda la ciudad, no pueden ser cobradas solamente a las localidades circundantes e inclusive, podría hasta preguntarse, ¿Debe ser cargado el pago únicamente a Bogotá?
De esa manera, estas obras, que en principio son de interés general, y que se facturan antes de su ejecución, se cargan a pobladores sencillos de Bogotá, excluyendo además muchas veces a quienes realmente -al final- se lucran con ellas. A contramano, en los más importantes desarrollos urbanos se ha dejado de cobrar el denominado impuesto de Plusvalía a los grandes grupos financieros y a las principales compañías constructoras, con lo cual, de nuevo, se socializan los costos y se privatizan las ganancias.
Ante esta situación, llamamos a los bogotanos a exigir la REVOCATORIA de las resoluciones de cobro; a ORGANIZARNOS y MOVILIZARNOS en respaldo a los RECURSOS DE RECONSIDERACIÓN, en contra de los atropellos, injusticias y arbitrariedades tributarias; y exhortamos a la administración de Bogotá a REESTRUCTURAR, cuanto antes, el acuerdo 180 de 2005 para corregir el presente cobro.
Comités locales: Usaquén, Chapinero, Santa Fe, San Cristóbal, Suba, Engativá, Fontibón, Bosa, Tunjuelito, Barrios Unidos, Puente Aranda, Teusaquillo, Kennedy, Antonio Nariño, Rafael Uribe Uribe
Correo Electrónico: comitenovalorizacionbogota@gmail.com